[实用新型]一种用于空压机余热回收过程中的超压报警装置有效
申请号: | 201821763064.7 | 申请日: | 2018-10-27 |
公开(公告)号: | CN208950837U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 蒋春勇 | 申请(专利权)人: | 蒋春勇 |
主分类号: | F04B49/10 | 分类号: | F04B49/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276000 山东省临沂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加固件 连通管 排气管 电动阀 吸附件 两组 检测器 超压报警装置 警报器 空压机余热 控制器 底端 丝扣 左丝 安全报警装置 本实用新型 安全性能 连通设置 支撑固定 回收 减压 电连接 使用性 输出端 输入端 | ||
本实用新型涉及安全报警装置的技术领域,特别是涉及一种用于空压机余热回收过程中的超压报警装置,其能及时进行减压操作,提高安全性能和使用可靠性;同时增强连通管的支撑固定效果,提高使用性;包括连通管、左丝扣、右丝扣、检测器、控制器和警报器,控制器与警报器和检测器电连接;还包括排气管、两组电动阀和吸附件,排气管连通设置在连通管底端左半区域上,两组电动阀分别设置在排气管的上侧输入端和下侧输出端上,吸附件设置在排气管上,且吸附件位于两组电动阀之间;还包括左加固件和右加固件,左加固件和右加固件分别设置在连通管左半区域和右半区域上,且左丝扣和右丝扣底端分别与左加固件和右加固件接触。
技术领域
本实用新型涉及安全报警装置的技术领域,特别是涉及一种用于空压机余热回收过程中的超压报警装置。
背景技术
众所周知,空压机超压报警装置是一种用于余热回收过程中,在压强过高时进行警报,以保证其安全性的辅助装置,其在安全报警领域中得到广泛的使用;现有的空压机超压报警装置包括连通管、左丝扣、右丝扣、检测器、控制器和警报器,连通管左右两端上均设置有外螺纹结构,左丝扣和右丝扣分别螺装在连通管左右两端上,检测器、控制器和警报器均设置在连通管顶端,且检测器输入端与连通管连通,控制器与警报器和检测器电连接;现有的空压机超压报警装置使用时只需通过左丝扣和右丝扣将连通管安装在空压机余热回收管道上,之后通过检测器对连通管内部的压强进行检查,当压强强度过高时检测器将信号传送给控制器,使控制器控制警报器发出警报,对操作人员进行提醒即可;现有的空压机超压报警装置使用中发现,操作人员在接到警报到达到连通管处时需要一段时间,从而导致其不能及时进行减压操作,安全性能有限,使用可靠性有限;并且检测器、控制器和警报器均存在一定重量,而连通管只依靠左丝扣和右丝扣进行支撑固定,固定效果有限,从而导致其使用性有限。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种能及时进行减压操作,提高安全性能和使用可靠性;同时增强连通管的支撑固定效果,提高使用性的用于空压机余热回收过程中的超压报警装置。
本实用新型的一种用于空压机余热回收过程中的超压报警装置,包括连通管、左丝扣、右丝扣、检测器、控制器和警报器,连通管左右两端上均设置有外螺纹结构,左丝扣和右丝扣分别螺装在连通管左右两端上,检测器、控制器和警报器均设置在连通管顶端,且检测器输入端与连通管连通,控制器与警报器和检测器电连接;还包括排气管、两组电动阀和吸附件,所述排气管连通设置在连通管底端左半区域上,两组电动阀分别设置在排气管的上侧输入端和下侧输出端上,且两组电动阀均与控制器电连接,所述吸附件设置在排气管上,且吸附件位于两组电动阀之间;还包括左加固件和右加固件,所述左加固件和右加固件分别设置在连通管左半区域和右半区域上,且左丝扣和右丝扣底端分别与左加固件和右加固件接触。
本实用新型的一种用于空压机余热回收过程中的超压报警装置,所述吸附件包括放置盒、网盒和活性炭颗粒,所述放置盒内设置有放置腔,且放置腔与排气管相通,所述网盒放置在放置腔内,网盒内部设置有盛放腔,活性炭颗粒填充在盛放腔内。
本实用新型的一种用于空压机余热回收过程中的超压报警装置,所述左加固件包括左加固板、两组左底板、两组左卡环和八组左螺钉,所述两组左底板分别设置在左加固板顶端左右两侧,两组左卡环底端前后两端分别与两组左底板顶端前后两侧接触,且连通管左部区域外侧壁与位于右侧的左卡环和左底板紧密接触,所述八组左螺钉输出端分别穿过两组左卡环左前侧、左后侧、右前侧和右后侧并均螺装在两组左底板内部。
本实用新型的一种用于空压机余热回收过程中的超压报警装置,所述右加固件包括右加固板、两组右底板、两组右卡环和八组右螺钉,所述两组右底板分别设置在右加固板顶端左右两侧,两组右卡环底端前后两端分别与两组右底板顶端前后两侧接触,且连通管右部区域外侧壁与位于左侧的右卡环和右底板紧密接触,所述八组右螺钉输出端分别穿过两组右卡环右前侧、右后侧、右前侧和右后侧并均螺装在两组右底板内部。
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