[实用新型]一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，包括充气开关(1)和地面气瓶,其特征在于，所述充气开关上设有一进气接头和一出气接头（16），所述出气接头与轮胎充气嘴（17）连接，所述进气接头经软管（2）连接减压器（3）的出气口，减压器的进气口连接所述地面气瓶，所述减压器上还设有气压调节开关及用于监控气体压力的高压表、低压表。本实用新型可用于飞机机轮轮胎安全充气、放气；关闭气瓶阀门还可以用于检测机轮胎压。

技术领域

本实用新型涉及飞机轮胎，特别是一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置。

背景技术

为适应飞机起飞、着陆滑行、地面滑行过程中支撑飞机重量，同时吸收飞机在滑行和着陆时震动和冲击载荷，并且承受其它的载荷，飞机起落架最下端装有带充气轮胎的机轮。起落架在交付前，完全模拟飞机的各种姿态做一系列试验，要求轮胎充气到要求的压力范围。轮胎在飞机起飞和着陆过程中能形成一个空气保护垫，帮助吸收撞击能量或摩擦产生的热能，所以机轮轮胎的充气是保证飞机安全性不可缺少的因素。飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，主要是方便拆卸、维护，可以直接向轮胎内充气。传统飞机机轮轮胎的充气是用压缩空气替代氮气，由于压缩空气安放在固定位置，因而只能将轮胎搬运到压缩空气安放地进行充气，不能监控、调整充气过程中的压力，而且对于试验中的飞机机轮就需要增加拆卸工序，效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种能方便、安全地对各种机型的起落架轮胎进行充气，保证胎压在飞机要求的范围内的用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于地面气瓶对飞机机轮轮胎充气的装置，包括充气开关和地面气瓶,所述充气开关上设有一进气接头和一出气接头，所述出气接头与轮胎充气嘴连接，所述进气接头经软管连接减压器的出气口，减压器的进气口连接所述地面气瓶，所述减压器上还设有气压调节开关及用于监控气体压力的高压表、低压表。这样，通过观察减压器的高压表、低压表，不仅能随时监控充气压力，还可利用气压调节开关根据需要对充气压力进行调节，保证充气的安全性。

所述充气开关包括一外体，所述外体的一端设置所述进气接头，另一端设置控制端，中部设置所述出气接头；所述外体的内腔中间隙配合有推杆，所述推杆的一端与所述控制端固定连接，另一端与所述轮胎充气嘴的活门抵触连接，且靠近所述控制端的推杆与外体之间设置密封圈，靠近所述轮胎充气嘴的外体与推杆之间设置与所述出气接头连通的气道。

所述轮胎充气嘴与所述外体之间设置垫片, 以实现密封，并保护轮胎充气嘴端面。

所述进气接头包括套设在所述外体上的带旋转臂的第一螺母，所述第一螺母的旋转臂内设置衬套，且衬套与第一螺母连接成一体，所述第一螺母的内螺纹与所述轮胎充气嘴的外螺纹相匹配；所述外体上设置台肩，所述衬套的端面顶住所述台肩，以实现进气接头的固定，及进气接头与轮胎充气嘴的连接。

所述控制端包括与所述推杆连接固定的旋转套和手柄，所述手柄与所述旋转套固定连接成一体，以通过手柄驱动旋转套。

所述外体内腔设置限制所述旋转套移动距离的台阶面，以使推杆向右移动时，能正好顶开轮胎充气嘴的活门。

所述旋转套的底部设有凸台，所述旋转套的外部设置第二螺母，第二螺母与所述外体螺纹连接，且所述第二螺母的端面顶住所述旋转套的凸台，以保持推杆保持在充气状态。

所述旋转套与所述推杆经螺纹连接，这样通过旋转套的旋转就可带动推杆作直线运动。

所述出气接头为直角接头，以便于地面气瓶的连接。

所述出气接头与所述外体之间设置密封件，且所述出气接头上设置用于固定出气接头在外体中位置的第三螺母，以保证出气接头处的密封，并免出气接头过度伸入外体中，而造成阻塞气道的状况。