[实用新型]一种新型轮式拖拉机离合系统

说明书

本实用新型公开了一种新型轮式拖拉机离合系统，包括飞轮、从动盘、压盘、弹簧、分离拉杆、分离杠杆、拨叉、调节杆和踏板，还包括油箱、滤油器、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、三位四通换向阀和液压缸；第一电磁换向阀的进油口P与液压泵的出油口连接，第一电磁换向阀的出油口B与第二电磁换向阀的进油口P连接，第二电磁换向阀的出油口B与三位四通换向阀的进油口P连接，三位四通换向阀的两个工作油口与液压缸的两个工作腔分别连通。本实用新型通过对离合系统加装液压缸，使液压缸带动离合器分离杠杆动作实现离合器的分离与压合动作，降低操作人员的劳动强度，符合现代农业的要求。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其涉及一种新型轮式拖拉机离合系统。

背景技术

拖拉机的离合系统在拖拉机中是与发动机直接相关联的重要都件，其主要功能是：保证发动机启停和车辆起步平稳，在拖拉机起步前，应使变速器处于空挡位置，将发动机与驱动轮之间的联系断开，以卸除发动机负荷。然后启动发动机，待发动机进入稳定的怠速工况后，将变速器挂上一挡，缓慢结合离合器的同时，逐渐加大油门，致使发动机传递给驱动轮的转矩逐渐增大，最终实现平稳起步，离合器的另一功能是保证拖拉机换挡平顺。拖拉机为了适应不断变化的工作条件和要求，变速器经常需要换用不同的挡位。变速箱的换挡一般是通过拨叉或其它换挡机构来使得不同齿轮的啮合从而实现不同传动比输出的效果。因此在换挡时必须分离离合器，中断发动机的动力输出，以免造成打齿对变速箱造成破坏。离合器还能在拖拉机突然起步和紧急制动时，通过离合器的打滑或切断减少传动系统的冲击载荷，避免传动系统零件损坏。

拖拉机的离合系统常采用摩擦式离合器，附图1为其原理图，工作原理为：当踏下踏板时，通过调节杆和拨叉，使分离轴承沿离合器轴轴向左移并推压分离杠杆，致使其绕支点摆动，继而通过分离拉杆拉动压盘并使弹簧压缩，由于压盘右移且不再压紧从动盘，使从动盘与压盘的摩擦面之间出现缝隙，这时离合处于分离状态，动力中断。

上述过程需要通过踏下踏板实现，不符合现代农业的自动化要求，因此，有必要对拖拉机的离合系统进行改造。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种新型轮式拖拉机离合系统，在保证原车离合系统基本不变的情况下，通过对离合系统加装液压缸，使液压缸带动离合器分离杠杆动作实现离合器的分离与压合动作，降低操作人员的劳动强度，符合现代农业的要求。

本实用新型为了解决上述问题所采取的技术方案是，提供了一种新型轮式拖拉机离合系统，包括飞轮、从动盘、离合器盖、压盘、弹簧、分离拉杆、分离杠杆、分离轴承、分离轴承座套、离合器轴、拨叉、调节杆和踏板，还包括油箱、滤油器、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、三位四通换向阀和用于带动拨叉动作的液压缸，液压缸具有两个工作腔，液压缸的活塞杆端部与拨叉铰接，第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、三位四通换向阀连接在液压泵与液压缸之间，第一电磁换向阀和第二电磁换向阀均为两位三通换向阀；

第一电磁换向阀的进油口P与液压泵的出油口连接，第一电磁换向阀的出油口A连接回油油路，第一电磁换向阀的出油口B与第二电磁换向阀的进油口P连接，第二电磁换向阀的出油口A连接回油油路，第二电磁换向阀的出油口B与三位四通换向阀的进油口P连接，三位四通换向阀的两个工作油口与液压缸的两个工作腔分别连通，在中位状态下，三位四通换向阀的进油口P与回油口T连通。

优选地，本实用新型还包括溢流阀，溢流阀的进油口连接在液压泵与第一电磁换向阀之间的油路上，溢流阀的出油口与油箱连接。

优选地，本实用新型还包括分离控制开关和前进开关，分离控制开关和前进开关分别与ECU单元的信号输入端连接。

优选地，本实用新型还包括第一行程开关和第二行程开关，第一行程开关与液压缸活塞杆的伸出极限位置对应，第二行程开关与液压缸活塞杆的缩回极限位置对应。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：