[实用新型]支撑结构和支撑装置有效
| 申请号: | 201821754764.X | 申请日: | 2018-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN209124289U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
| 发明(设计)人: | 马东辉;陈俊杰;孙书涛 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
| 主分类号: | B05C13/02 | 分类号: | B05C13/02 |
| 代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
| 地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑臂 支撑结构 展开位置 本实用新型 收起位置 支撑装置 锁紧件 预设 车身 车辆技术领域 车辆生产 顶端设置 活动连接 中支撑 吊起 锁紧 支撑 | ||
本实用新型提供了一种支撑结构和支撑装置,涉及车辆技术领域,适用于不同宽度的车身的支撑,操作方便。本实用新型的主要技术方案为:一种支撑结构,包括:基座,基座的顶端设置有连接部;支撑臂,支撑臂活动连接于连接部,支撑臂在展开位置和收起位置之间切换,当支撑臂在收起位置时,支撑臂位于基座周围的预设范围内,当支撑臂在展开位置时,支撑臂凸出于基座周围的预设范围外;锁紧件,锁紧件用于当支撑臂在展开位置时对支撑臂与连接部锁紧。该支撑结构主要用于车辆生产中支撑吊起的车身。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种支撑结构和支撑装置。
背景技术
车辆生产过程中,在进行车底涂胶工艺时,需先将车身吊起,对车底的螺栓、螺母、安装孔等进行人工遮蔽,操作人员站在车身下方进行操作。
目前,为了避免车辆掉落砸到操作人员,在车身下方且沿车身宽度方向相对设置支撑柱,以便支撑车身防止掉落,然而,不同车型的车身宽度不同,需重新调整相对的支撑柱之间的距离,操作麻烦。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种支撑结构和支撑装置,适用于不同宽度的车身的支撑,操作方便。
为达到上述目的,本实用新型主要提供如下技术方案:
一方面,本实用新型实施例提供一种支撑结构,包括:
基座,所述基座的顶端设置有连接部;
支撑臂,所述支撑臂活动连接于所述连接部,所述支撑臂在展开位置和收起位置之间切换,当所述支撑臂在所述收起位置时,所述支撑臂位于所述基座周围的预设范围内,当所述支撑臂在所述展开位置时,所述支撑臂凸出于所述基座周围的所述预设范围外;
锁紧件,所述锁紧件用于当所述支撑臂在所述展开位置时对所述支撑臂与所述连接部锁紧。
具体地,所述支撑臂转动连接于所述连接部,所述支撑臂用于从竖直位置转动至水平位置,所述竖直位置为所述收起位置,所述水平位置为所述展开位置;当所述支撑臂在所述竖直位置时,所述支撑臂平行于所述基座的高度方向;当所述支撑臂在所述水平位置时,所述支撑臂垂直于所述基座的高度方向。
具体地,所述连接部为杆体,所述杆体垂直于所述基座的高度方向;
所述支撑臂为横截面为U形的条形架,所述条形架的一端套接于所述杆体,且所述条形架与所述杆体通过穿过二者的转轴转动连接。
具体地,所述锁紧件为螺接组件,所述螺接组件包括第一螺栓和第一螺母,当所述支撑臂在所述展开位置时,所述支撑臂与所述连接部穿接所述第一螺栓,并通过所述第一螺母锁紧。
具体地,所述锁紧件为定位销组件,所述定位销组件包括第一销轴和第一开口销,当所述支撑臂在所述展开位置时,所述支撑臂与所述连接部穿接所述第一销轴,并通过所述第一开口销锁紧;所述第一销轴分别与所述支撑臂和所述连接部过盈配合,和/或,所述第一销轴为横截面非圆形的销轴。
具体地,所述第一螺栓或所述第一销轴通过防丢挂接部连接于所述基座。
具体地,所述基座包括座体和套接于所述座体的套筒,所述连接部连接于所述套筒,所述套筒相邻的两侧分别穿接有定位结构,所述套筒通过所述定位结构固定连接于所述座体。
具体地,所述定位结构为螺纹连接结构,所述螺纹连接结构包括第二螺栓和第二螺母,所述套筒与所述座体穿接所述第二螺栓,并通过所述第二螺母锁紧;
或者,
所述定位结构为销连接结构,所述销连接结构包括第二销轴和第二开口销,所述套筒与所述座体穿接所述第二销轴,并通过所述第二开口销锁紧。
本实用新型实施例提供的支撑结构,还包括:
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