[实用新型]一种新能源汽车专用动力电机

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车专用动力电机，包括定子组件和转子组件，所述定子组件包括定子和定子线圈，所述转子组件包括转子轴、转子铁心和永磁体，所述转子铁心上设有缺口，所述永磁体固定在所述缺口内，所述永磁体为钕铁硼永磁体。所述动力电机的转子铁心上设有永磁体，所述永磁体采用高磁性能的钕铁硼永磁体，在转子铁心上嵌入永磁材料后，在正常工作时转子与定子磁场同步运行，转子绕组无感生电流，不存在转子电阻和磁滞损耗，由于转子中无感应电流励磁，定子绕组呈现阻性负载，电机的功率因数近于1，减小了定子电流，提高了电机的效率；起动转矩大，可以用较小容量的永磁同步电机替代较大容量的直流电机和异步电机系列电机。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种新能源汽车专用动力电机。

背景技术

随着资源的日益短缺和环境污染问题的日益严重，节能环保的观念不断深入，传统汽油车已经不能再适应社会的发展，电动汽车作为一种新能源汽车，有其优越的节能环保性能。由于电动汽车在节能、环保方面的突出优势，使得电动汽车的研究和推广成为近年来汽车行业的热点。像发动机是柴油机/汽油机的“心脏”一样，电机也是新能源车的动力所在。比较常见的动力电机有直流电机和异步电机，本身的功率效率低以及功率因数低，发热大，体积大，噪声大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种效率高、体积小、重量轻的新能源汽车专用动力电机。

本实用新型提供的技术方案为：一种新能源汽车专用动力电机，包括定子组件和转子组件，所述定子组件包括定子和定子线圈，所述转子组件包括转子轴、转子铁心和永磁体，所述转子铁心上设有缺口，所述永磁体固定在所述缺口内，所述永磁体为钕铁硼永磁体。

其中，所述永磁体数量为四个，呈十字形分布。

其中，所述转子铁芯的端面设有转子风扇。

本实用新型的有益效果为：所述新能源汽车专用动力电机属于永磁同步电机，包括定子组件和转子组件，所述转子组件的转子铁心上设有永磁体，所述永磁体采用高磁性能的钕铁硼永磁体，在转子铁心上嵌入永磁材料后，在正常工作时转子与定子磁场同步运行，转子绕组无感生电流，不存在转子电阻和磁滞损耗，由于转子中无感应电流励磁，定子绕组呈现阻性负载，电机的功率因数近于1，减小了定子电流，提高了电机的效率；起动转矩大，可以用较小容量的永磁同步电机替代较大容量的直流电机和异步电机系列电机。力能指标好，在负荷下工作时电机的效率和功率因数下降甚微。体积小，重量轻，耗材少，同容量的永磁同步电机体积、重量、所用材料可以减小 30％左右，转速范围大于16000rpm，组装方便，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型所述新能源汽车专用动力电机的结构示意图。

其中，1、定子组件；11、定子；12、定子线圈；2、转子组件；21、转子轴；22、转子铁心；23、永磁体。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

作为本实用新型所述新能源汽车专用动力电机的实施例，如图1所示，包括定子组件1和转子组件2，所述定子组件1包括定子11和定子线圈12，所述转子组件2包括转子轴21、转子铁心22和永磁体23，所述转子铁心22上设有缺口，所述永磁体23固定在所述缺口内，所述永磁体23为钕铁硼永磁体。

在本实施例中，所述永磁体23数量为四个，呈十字形分布。截面形状为长方形，长宽比为1：1.5～1：1.8。

在本实施例中，所述转子铁芯22的端面设有转子风扇。因为电机的发热小，所以电机的冷却系统结构简单、体积小、噪声小。