[实用新型]一种差速隔离式汽车电子水泵

说明书

一种差速隔离式汽车电子水泵，涉及汽车电子水泵领域，包括电机壳体、中间壳体、蜗壳、主动磁铁、被动磁铁、磁铁轴、隔离套、叶轮中框、轴套和叶轮，电机输出轴与主动磁铁连接，主动磁铁的内部空间水平悬浮有被动磁铁，被动磁铁固定连接有磁铁轴，磁铁轴的顶部设有螺栓孔，磁铁轴通过螺栓孔与叶轮螺栓连接，磁铁轴上套设有轴套，轴套顶端与叶轮底部密封接触，轴套外部固定有叶轮中框，隔离套与叶轮中框形成一包裹被动磁铁的密闭空间，叶轮中框边缘固定在汽车电子水泵的外壳上且将中间壳体与蜗壳内的空间密封隔开。本申请提供一种差速隔离式汽车电子水泵，其叶轮拆装方便，有效地解决的轴套磨损密封问题，叶轮和电机不易损坏，同时提高了出水效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子水泵领域，具体涉及一种差速隔离式汽车电子水泵。

背景技术

随着国家对车辆节能减排日益重视，各汽车厂针对传统发动机采用涡轮增压的方式来提高功率或是采用混合动力和纯电动驱动的方式达到节能环保的目的。目前，汽车的冷却系统中多采用传统的机械水泵，然而随着新能源汽车的发展和国家对新能源汽车的扶持力度加大，越来越多的纯电动汽车投入市场，电子功率器件和电动机的散热都需要进行冷却，然而传统的机械水泵并不方便用于纯电动汽车中，很多新能源车辆采用电子水泵作为水循环、冷却或车上供水系统。电子水泵采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性、精准性。与汽车发动机冷却系统传统的机械水泵相比，机械水泵只能按转速提供流量，水泵的控制不够灵活；电子水泵更容易控制，寿命更长，所以汽车电子水泵得到了广泛的应用具有非常好的市场前景。

目前市场上的电子水泵多采用叶轮与电机输出轴连成一体结构、电机输出轴直接带动叶轮旋转的结构，该结构导致维修时需要将整体全部拆掉，维修不方便，维护成本高；另外电机的转速与叶轮的扭力一致，两者转速时时刻刻相同，当冷却液体有杂质或异物而阻碍、卡住叶轮旋转时，很可能导致叶轮、电机的损坏；另外，经过一段时间的运转之后，电机输出轴上起密封润滑的轴套容易磨损，叶轮这边的液体容易沿着电机输出轴进入电机内部或其它地方，造成水泵整体的损坏或使用寿命的缩短；同时，我们知道，水泵工作时因叶轮与蜗壳配合形成密封的环境而产生压力差，从而水泵才能进水出水；然而实际工作时，叶片与蜗壳中因位置公差或加工公差，配合不完全时不能形成完美的密封环境，导致叶轮产生回流，出水压力减弱影响出水压力或出水量。

实用新型内容

为了至少解决上述现有技术中提到的技术问题之一，本申请提供一种差速隔离式汽车电子水泵，其叶轮拆装方便，有效地解决的轴套磨损密封问题，叶轮和电机不易损坏，同时提高了出水效率。

为了实现上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：

一种差速隔离式汽车电子水泵，包括电机壳体、中间壳体、蜗壳、主动磁铁、被动磁铁、磁铁轴、隔离套、叶轮中框、轴套和叶轮，所述电机壳体与中间壳体连接，所述中间壳体与蜗壳连接，所述电机壳体内安装有电机，所述电机的输出轴往右穿过电机壳体与中间壳体内的主动磁铁连接，所述主动磁铁呈碗状，其底面固定连接电机输出轴，所述主动磁铁的内部空间水平悬浮有所述被动磁铁，所述被动磁铁通过磁铁镶件固定连接有磁铁轴，所述磁铁轴的顶部设有螺栓孔，所述磁铁轴通过所述螺栓孔与蜗壳内的叶轮螺栓连接，所述磁铁轴上套设有所述轴套，所述轴套顶端与叶轮底部密封接触，所述磁铁轴可在轴套内转动，所述轴套外部固定有所述叶轮中框，所述隔离套顶部边缘与所述叶轮中框边缘紧密相连、底部位于被动磁铁下方，所述隔离套与叶轮中框形成一包裹所述被动磁铁的密闭空间，所述叶轮中框边缘固定在汽车电子水泵的外壳上且将中间壳体与蜗壳内的空间密封隔开。