[实用新型]一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，包括零部件存放箱，所述零部件存放箱的表面活动连接有存放箱门，所述存放箱门的一侧与门把手的表面固定连接，所述零部件存放箱的上表面与液压支撑杆的底端固定连接，所述液压支撑杆的表面固定连接有液压支撑板。该汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，通过第二液压杆调节升降杆的高度，升降杆表面固定连接的电动机输出端带动转盘转动，转盘表面固定连接的固定夹支撑杆固定连接有夹杆，转动螺栓调节固定夹的角度，固定夹一侧固定连接有弹簧，使不同型号的管道均能卡接在固定夹上，从而避免了更换不同型号的固定装置，达到了提高生产效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件安装技术领域，具体为一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式，电阻焊是将工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，电阻焊利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合，电阻焊方法主要有四种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊，电阻焊具有功效高、节约劳动力、成品整体性好、节约材料、降低成本等优点，目前市场上的汽车零部件焊接装置，在焊接排气管等连接管道时，焊接角度单一必须人工进行调节才能全方位焊接，焊接牢固不脱落，不同型号的管道焊接，需跟换对应的管道固定装置，工序繁琐不便，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，包括零部件存放箱，所述零部件存放箱的表面活动连接有存放箱门，所述存放箱门的一侧与门把手的表面固定连接，所述零部件存放箱的上表面与液压支撑杆的底端固定连接，所述液压支撑杆的表面固定连接有液压支撑板，所述液压支撑板的上表面与第一液压杆的底面固定连接，所述第一液压杆的一端与焊接板的底面固定连接，所述焊接板的底面与连接圈的内壁固定连接，所述连接圈的表面与固定壳的顶面固定连接，所述固定壳的表面与吸附块的顶面固定连接，所述吸附块的底面开设有滚珠滑槽，所述滚珠滑槽的表面与滚珠的表面活动连接，所述滚珠的表面与滚珠U型固定块的内壁活动连接，所述滚珠的表面固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有杆孔，所述杆孔的内壁与焊接杆的表面固定连接，所述零部件存放箱的表面开设有壳孔，所述壳孔的内壁与升降壳的表面固定连接，所述升降壳的表面与第二液压杆的底面固定连接，所述第二液压杆的一端与升降杆的表面固定连接，所述升降杆的表面固定连接有旋转焊接装置。

所述旋转焊接装置包括电动机，所述电动机的输出端与转盘的底面固定连接，所述转盘的底面活动连接有转盘支撑杆，所述转盘的上表面与固定夹支撑杆的底端固定连接，所述固定夹支撑杆的表面固定连接有螺栓，所述螺栓的表面与夹杆的表面固定连接，所述夹杆的顶端与固定夹的底面固定连接，所述固定夹的一侧与弹簧的一端固定连接。

优选的，所述升降杆的表面与电动机的底面固定连接。

优选的，所述转盘的底面开设有与转盘支撑杆的直径大小相适配的通槽。

优选的，所述液压支撑杆的数量为两份，且两个液压支撑杆以第一液压杆的正面垂直中线为对称轴，分别固定连接在液压支撑板的两侧。

优选的，所述零部件存放箱的表面开设有与存放箱门的直径大小相适配的通孔。

优选的，所述转盘支撑杆的数量为两个，且两个转盘支撑杆以电动机的正面垂直中线为对称轴，分别活动连接在转盘的底面。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，具备以下

有益效果：