[实用新型]数控车床同步电主轴

说明书

本实用新型公开了数控车床同步电主轴，包括主轴箱体，所述主轴箱体的外表面焊接有散热翅片，所述主轴箱体的外表面一侧边缘位置设置有第一法兰盘，所述主轴箱体远离第一法兰盘的一侧外壁位置固定安装有连接片，所述连接片的远离主轴箱体的一侧外壁顶部位置设置有护线套，所述主轴箱体的内部中间位置设置有轴体，所述轴体和主轴箱体靠近连接片的位置设置有第二轴承，所述主轴箱体靠近连接片的上下表面分别开设有进水口和出水口，所述进水口和出水口的内部分别活动安装有第一活塞和第二活塞。本实用新型中，同步电主轴通过内部设置的冷却结构和外部的散热翅片增强了冷却效果，同时，安装方便且安装时不会漏水。

技术领域

本实用新型涉及CNC数控车床领域，尤其涉及数控车床同步电主轴。

背景技术

同步电主轴将电机的转子直接作为机床的主轴，并配合其他安全保障措施，实现电机与机床主轴的一体化，采用电机直接驱动主轴的方式的电数控机床较为常见，同步电主轴应用广泛，传统的同步电主轴在使用时，电主轴为在主轴外表跟壳体之间进行冷却的外部冷却方式，冷却的效果不佳，且在安装电主轴时容易发生漏水的情况，影响了同步电主轴的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的数控车床同步电主轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

数控车床同步电主轴，包括主轴箱体，所述主轴箱体的外表面焊接有散热翅片，所述主轴箱体的外表面一侧边缘位置设置有第一法兰盘，且第一法兰盘固定套接在主轴箱体的外表面，所述第一法兰盘远离主轴箱体的一侧外壁位置设置有第二法兰盘，所述第一法兰盘和第二法兰盘规格相同，且第一法兰盘和第二法兰盘之间设置有若干组螺栓，所述主轴箱体远离第一法兰盘的一侧外壁位置固定安装有连接片，所述第一法兰盘和连接片水平分布，且连接片远离主轴箱体的一侧外壁中间位置设置有刹车盘，所述连接片的远离主轴箱体的一侧外壁顶部位置设置有护线套，所述主轴箱体的内部中间位置设置有轴体，且轴体和第一法兰盘之间设置有第一轴承，所述轴体和主轴箱体靠近连接片的位置设置有第二轴承，且主轴箱体的内壁顶部和底部位置设置有同一个永磁电机，所述主轴箱体的内表面开设有同一个冷却通道，所述主轴箱体靠近连接片的上下表面分别开设有进水口和出水口，且进水口和出水口以轴体为中心对称分布，所述进水口和出水口的内部分别活动安装有第一活塞和第二活塞。

优选的，所述散热翅片的数量为若干组，若干组所述散热翅片均匀分布。

优选的，所述第二法兰盘的内部中间位置开设有和轴体匹配的通槽，且第二法兰盘远离第一法兰盘的一侧外壁中间位置焊接有和通槽相对应的定位套。

优选的，所述第二法兰盘通过若干组所述螺栓和第一法兰盘活动连接，若干组所述螺栓均匀分布在第一法兰盘的内部边缘位置。

优选的，所述永磁电机的输入端与外部电源的输出端电性连接，且轴体设置在永磁电机的内部。

优选的，所述进水口对应冷却通道的一端，所述出水口对应冷却通道的另一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置冷却通道、进水口和出水口构成同步电主轴运行时内部的实行冷却结构，冷却水从进水口进入，在冷却通道中流动带走主轴运行时的热量，并从出水口流出，同时，设置的散热翅片对外部进行导热，内外搭配，增强了主轴运行时的散热效果，且由于冷却区独立设置在内部，方便了主轴安装，设置的第一活塞和第二活塞构成进水口和出水口的堵塞结构，使用时拔出活塞即可，可避免安装主轴时发生漏水的现象；

综上，同步电主轴通过内部设置的冷却结构和外部的散热翅片增强了冷却效果，同时，安装方便且安装时不会漏水。

附图说明

图1为本实用新型提出的数控车床同步电主轴的结构示意图；