[实用新型]一种汽车电子水泵的隔离叶轮磁性驱动组件

说明书

一种汽车电子水泵的隔离叶轮磁性驱动组件，涉及汽车电子水泵领域，包括主动磁铁、被动磁铁、磁铁轴、磁铁镶件、隔离套、叶轮中框和轴套，所述主动磁铁呈碗状，其底面固定连接电机输出轴，主动磁铁的内部空间水平悬浮有被动磁铁，被动磁铁通过磁铁镶件固定连接有磁铁轴，磁铁轴的顶部设有螺栓孔，磁铁轴通过所述螺栓孔与叶轮螺栓连接，磁铁轴上套设有所述轴套，所述轴套顶端与叶轮底部密封接触，所述轴套外部固定有所述叶轮中框，所述隔离套顶部边缘与所述叶轮中框边缘紧密相连、底部位于被动磁铁下方，所述隔离套与叶轮中框形成一包裹所述被动磁铁的密闭空间。本申请提供一种汽车电子水泵的隔离叶轮磁性驱动组件，有效地解决了轴套磨损密封问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子水泵领域，具体涉及一种汽车电子水泵的隔离叶轮磁性驱动组件。

背景技术

随着国家对车辆节能减排日益重视，各汽车厂针对传统发动机采用涡轮增压的方式来提高功率或是采用混合动力和纯电动驱动的方式达到节能环保的目的。目前，汽车的冷却系统中多采用传统的机械水泵，然而随着新能源汽车的发展和国家对新能源汽车的扶持力度加大，越来越多的纯电动汽车投入市场，电子功率器件和电动机的散热都需要进行冷却，然而传统的机械水泵并不方便用于纯电动汽车中，很多新能源车辆采用电子水泵作为水循环、冷却或车上供水系统。电子水泵采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性、精准性。与汽车发动机冷却系统传统的机械水泵相比，机械水泵只能按转速提供流量，水泵的控制不够灵活；电子水泵更容易控制，寿命更长，所以汽车电子水泵得到了广泛的应用具有非常好的市场前景。

如图1所示为现有市场中常见的电子水泵叶轮驱动机构，其中1＇为叶轮，2＇为电机输出轴，3＇为轴套，叶轮与电机输出轴通过螺栓连成一体结构，电机输出轴直接带动叶轮旋转，电机输出轴在其与叶轮接触处套设有轴套，轴套起密封润滑的作用；经过一段时间的运转之后，轴套容易磨损，叶轮这边的液体容易沿着电机输出轴进入电机内部或其它地方，造成水泵整体的损坏或使用寿命的缩短。

实用新型内容

为了解决上述提到的技术问题，本申请提供一种汽车电子水泵的隔离叶轮磁性驱动组件，有效地解决了轴套磨损密封问题，液体不会因轴套磨损进入电机内部或其它地方，延长了电子水泵使用寿命。

为了达到上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：

一种汽车电子水泵的隔离叶轮磁性驱动组件，包括主动磁铁、被动磁铁、磁铁轴、磁铁镶件、隔离套、叶轮中框和轴套，所述主动磁铁呈碗状，其底面固定连接电机输出轴，所述主动磁铁的内部空间水平悬浮有所述被动磁铁，所述被动磁铁通过磁铁镶件固定连接有磁铁轴，所述磁铁轴的顶部设有螺栓孔，所述磁铁轴通过所述螺栓孔与叶轮螺栓连接，所述磁铁轴上套设有所述轴套，所述轴套顶端与叶轮底部密封接触，所述磁铁轴可在轴套内转动，所述轴套外部固定有所述叶轮中框，所述隔离套顶部边缘与所述叶轮中框边缘紧密相连、底部位于被动磁铁下方，所述隔离套与叶轮中框形成一包裹所述被动磁铁的密闭空间，所述叶轮中框边缘固定在汽车电子水泵的外壳上。其中，叶轮中框固定连接在汽车电子水泵的外壳上的具体构造不是本实用新型要解决的技术问题，在本申请文件不详述，该内容会在本公司同时申请的另一份专利申请中公开。

进一步地，所述隔离套采用不透水柔性材质制成。

进一步地，所述主动磁铁充磁方向为径向8级内充，所述被动磁铁充磁方向为径向6级外充。

依据上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，其产生的积极效果是:本叶轮磁性驱动组件设置隔离套，所述隔离套顶部边缘与所述叶轮中框边缘紧密相连、底部位于被动磁铁下方，所述隔离套与叶轮中框形成一包裹所述被动磁铁的密闭空间，即使轴套磨损冷却液沿着磁铁轴渗入，冷却液也会被阻隔在隔离套中，有效的解决了轴套磨损密封问题，冷却液不会因轴套磨损，进入电机内部或其它地方，延长了使用寿命。

附图说明