[实用新型]路桥沉降差实时监测装置

说明书

本实用新型公开了路桥沉降差实时监测装置，包括基地、密封圈和防腐套，所述基地上端安置有固定架，且固定架内部焊接固定有储液罐，所述储液罐下端右侧开设有第一出液口，且第一出液口外侧设置有回液管，所述回液管左侧开设有第一进液口，且第一进液口左侧设置有渗压计，所述渗压计左侧开设有第二出液口，所述第二出液口左侧设置有进液管。该路桥沉降差实时监测装置，使用到密度已知的液体并将其储存在储液罐内，由第一出液口输出至进液管，再由第二出液口进入渗压计内，渗压计可对液体压强进行测读，将测读出的结果除以液体的密度，即可换算出测点处相对于储液罐的相对沉降，且此结构测算出的结果较为准确，不受温度和震动的影响，准确性更高。

技术领域

本实用新型涉及路桥监测技术领域，具体为路桥沉降差实时监测装置。

背景技术

路基是由填土构成的，在路面车辆荷载的反复作用下，其沉降量通常要比桥梁的沉降量大很多，这时在桥头路基和桥梁的交接处会产生一个沉降差，进而引起桥头跳车，对路和桥进行实时监测，获得沉降差的发展规律，是研究桥头跳车产生的原因以及如何提出处理措施的基础工作，目前还缺乏有效的路桥沉降差实时监测的技术手段和相关装置。

市场上的路桥沉降差监测装置大多使用物理监测装置，测读时使用肉眼读出结果，结果的准确性较低，且不能测出细小沉降值，结构的稳定性和保护装置也未设置到位的问题，为此，我们提出路桥沉降差实时监测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供路桥沉降差实时监测装置，以解决上述背景技术中提出的市场上的路桥沉降差监测装置大多使用物理监测装置，测读时使用肉眼读出结果，结果的准确性较低，且不能测出细小沉降值，结构的稳定性和保护装置也未设置到位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：路桥沉降差实时监测装置，包括基地、密封圈和防腐套，所述基地上端安置有固定架，且固定架内部焊接固定有储液罐，所述储液罐下端右侧开设有第一出液口，且第一出液口外侧设置有回液管，所述回液管左侧开设有第一进液口，且第一进液口左侧设置有渗压计，所述渗压计左侧开设有第二出液口，所述第二出液口左侧设置有进液管，且进液管上端开设有第二进液口，所述渗压计外侧包裹粘接固定有测点保护罩，所述储液罐下端连接有气压计，所述密封圈包裹设置于渗压计内部，且渗压计上端安置有保护外壳，所述防腐套粘接包裹于回液管外侧。

优选的，所述基地内侧与保护外壳下端外侧紧密贴合，且保护外壳的横截面形状为圆形。

优选的，所述固定架通过焊接与储液罐构成固定结构，且储液罐的横向中心线与气压计的横向中心线完全重合。

优选的，所述第一进液口的形状结构与第二出液口的形状结构完全相同，且第一进液口和第二出液口关于气压计的横向中心线相互对称。

优选的，所述密封圈的内侧形状结构与渗压计的外侧形状结构完全相同，且密封圈的中轴线与渗压计的中轴线在同一条直线上。

优选的，所述防腐套的内侧与回液管的外侧紧密贴合，且防腐套通过粘接与回液管构成一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型使用到密度已知的液体并将其储存在储液罐内，由第一出液口输出至进液管，再由第二出液口进入渗压计内，渗压计可对液体压强进行测读，将测读出的结果除以液体的密度，即可换算出测点处相对于储液罐的相对沉降，且此结构测算出的结果较为准确，不受温度和震动的影响，准确性更高。

2、本实用新型由于回液管使用在室外路桥相关结构内，与潮湿空气接触较多，在回液管外侧粘接固定一层防腐套可延长路桥沉降差实时监测装置的使用时长，提高使用路桥沉降差实时监测装置的性价比。