[实用新型]一种汽车电子水泵的差速叶轮磁性驱动组件

说明书

一种汽车电子水泵的差速叶轮磁性驱动组件，涉及汽车电子水泵领域，包括主动磁铁、被动磁铁、磁铁轴、磁铁镶件，所述主动磁铁呈碗状，其底面固定连接电机输出轴，所述主动磁铁的内部空间水平悬浮有所述被动磁铁，所述被动磁铁通过磁铁镶件固定连接有磁铁轴，所述磁铁轴的顶部设有螺栓孔，所述磁铁轴通过所述螺栓孔与叶轮螺栓连接。本申请提供一种汽车电子水泵的差速叶轮磁性驱动组件，其与叶轮拆装方便，且使得叶轮、电机不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子水泵领域，具体涉及一种汽车电子水泵的差速叶轮磁性驱动组件。

背景技术

随着国家对车辆节能减排日益重视，各汽车厂针对传统发动机采用涡轮增压的方式来提高功率或是采用混合动力和纯电动驱动的方式达到节能环保的目的。目前，汽车的冷却系统中多采用传统的机械水泵，然而随着新能源汽车的发展和国家对新能源汽车的扶持力度加大，越来越多的纯电动汽车投入市场，电子功率器件和电动机的散热都需要进行冷却，然而传统的机械水泵并不方便用于纯电动汽车中，很多新能源车辆采用电子水泵作为水循环、冷却或车上供水系统。电子水泵采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性、精准性。与汽车发动机冷却系统传统的机械水泵相比，机械水泵只能按转速提供流量，水泵的控制不够灵活；电子水泵更容易控制，寿命更长，所以汽车电子水泵得到了广泛的应用具有非常好的市场前景。

如图1所示为现有市场中常见的电子水泵叶轮驱动机构，其中1＇为叶轮，2＇为电机输出轴，叶轮与电机输出轴连成一体结构，电机输出轴直接带动叶轮旋转，但维修时需要将整体全部拆掉，维修不方便，维护成本高；另外电机的转速与叶轮的扭力一致，两者转速时时刻刻相同，当冷却液体有杂质或异物而阻碍、卡住叶轮旋转时，很可能导致叶轮、电机的损坏。

实用新型内容

为了解决上述提到的技术问题，本申请提供一种汽车电子水泵的差速叶轮磁性驱动组件，其与叶轮拆装方便，且使得叶轮、电机不易损坏。

为了达到上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：

一种汽车电子水泵的差速叶轮磁性驱动组件，包括主动磁铁、被动磁铁、磁铁轴、磁铁镶件，所述主动磁铁呈碗状，其底面固定连接电机输出轴，所述主动磁铁的内部空间水平悬浮有所述被动磁铁，所述被动磁铁通过磁铁镶件固定连接有磁铁轴，所述磁铁轴的顶部设有螺栓孔，所述磁铁轴通过所述螺栓孔与叶轮螺栓连接。

进一步地，还包括叶轮中框、轴套，所述磁铁轴上还套设有所述轴套，所述磁铁轴可在轴套内转动，所述轴套外部固定有所述叶轮中框，所述叶轮中框固定连接在汽车电子水泵的外壳上。其中叶轮中框、轴套起到磁铁轴转动导向的作用，叶轮中框固定连接在汽车电子水泵的外壳上的具体构造不是本实用新型要解决的技术问题，在本申请文件不详述。

进一步地，所述主动磁铁充磁方向为径向8级内充，所述被动磁铁充磁方向为径向6级外充。

依据上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，其产生的积极效果是:

1、磁铁轴的顶部设有用于与叶轮拆卸连接的螺栓孔，使得其与叶轮的拆装很便捷；

2、电机输出轴固定连接主动磁铁，被动磁铁固定连接磁铁轴，当电机带动主动磁铁旋转时，主动磁铁的磁量传递到被动磁铁，从而带动叶轮的旋转；当叶轮受阻时，主动磁铁传递的磁量可部分传递被动磁铁，电机转速可与叶轮不同速实现差速运行，起到保护电机、保护叶轮的目的。

附图说明

下面通过具体实施方式结合附图对本作进一步详细说明。

图1为现有技术的示意图；

图2为本实用新型的示意图；