[实用新型]一种新型窄缝排气轮胎多片模具

说明书

本实用新型公开了一种新型窄缝排气轮胎多片模具，包括轮胎模具本体，轮胎模具本体包括上模，上模的内壁设置有第一模片，第一模片的底端设置有第二模片，下模的内壁设置有第三模片，第三模片的底端设置有第四模片，第一模片和第四模片的一端均设置有第二排气缝，且第二排气缝贯穿上模和下模，且排气缝贯穿第一模片与第二模片。本实用新型通过在中棒设置的第一排气缝与上模和下模的内壁设置的第二排气缝，第一排气缝与第二排气缝的宽距均设置为0.5毫米，这样的宽度既不影响轮胎的成型，也可以进行排气，排气缝比传统的排气孔排出的气体更快，轮胎成型的后也不会产生胎毛，从排气缝溢出多余的橡胶形成为片状，可以轻易的去除。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种新型窄缝排气轮胎多片模具。

背景技术

众所周知，模具工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。轮胎模具在注塑的时候会有大量的气体产生，但是传统的轮胎模具通过小气孔进行排气，这样排气的时候，排气进行的不充分，应影响轮胎的形成，且会产生胎毛，胎毛不易清理且影响美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型窄缝排气轮胎多片模具，可做到排气缝排气的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型窄缝排气轮胎多片模具，包括轮胎模具本体，所述轮胎模具本体包括上模，所述上模的底端设置有下模，所述上模和下模的内部均设置有中棒，所述中棒的表面贯穿有若干均匀分布的第一排气缝，所述上模的内壁设置有第一模片，所述第一模片的底端设置有第二模片，所述下模的内壁设置有第三模片，所述第三模片的底端设置有第四模片，所述第一模片和第四模片的一端均设置有第二排气缝，且第二排气缝贯穿上模和下模，且排气缝贯穿第一模片与第二模片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一模片的顶端设置有第一凸起块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第四模片的底端设置有第二凸起块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一排气缝与第二排气缝的宽度均设置为0.5毫米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上模与下模相对应，且上模与下模内部的中棒也相对应。

与现有技术相比，本实用新型通过在中棒设置的第一排气缝与上模和下模的内壁设置的第二排气缝，第一排气缝与第二排气缝的宽距均设置为0.5 毫米，这样的宽度既不影响轮胎的成型，也可以进行排气，排气缝比传统的排气孔排出的气体更快，轮胎成型的后也不会产生胎毛，从排气缝溢出多余的橡胶形成为片状，可以轻易的去除。

本实用新型通过在中棒设置的第一排气缝与上模和下模的内壁设置的第二排气缝，第一排气缝与第二排气缝的宽距均设置为0.5毫米，这样的宽度既不影响轮胎的成型，也可以进行排气，排气缝比传统的排气孔排出的气体更快，轮胎成型的后也不会产生胎毛，从排气缝溢出多余的橡胶形成为片状，可以轻易的去除。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的轮胎模具的下模示意图；

图3是本实用新型的中棒放大图

图4是本实用新型的截块示意图