[实用新型]一种带安全保护的出线公端有效
申请号: | 201821745896.6 | 申请日: | 2018-10-26 |
公开(公告)号: | CN208849111U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 方超;张卫东;江伟国 | 申请(专利权)人: | 安波福中央电气(上海)有限公司 |
主分类号: | H01R13/02 | 分类号: | H01R13/02;H01R13/436;H01R13/502;H01R4/18 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 201814 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 公端连接器 安全保护 公端 壳体 压接 出线 导线结构 占用空间 | ||
本实用新型涉及一种带安全保护的出线公端,包括公端连接器壳体(1)和端子(2),所述的端子(2)的一端插入公端连接器壳体(1)内,所述的端子(2)的另一端设有压接导线结构(21)。与现有技术相比,本实用新型具有结构简单、占用空间小、端子可压接导线且牢固等优点。
技术领域
本实用新型涉及出线公端领域,尤其是涉及一种带安全保护的出线公端。
背景技术
现有市场的产品的公端出线只能以出线端子焊接到PCB板上的方式实现,需要额外制做转接PCB板,出线方式单一,局限性较大。
中国专利号CN207883998U公开了一种带马达位的快接式空接连接器,包括有针座主体和导电端子,在针座主体的上部设置有针座上板和针座下板在针座主体的两侧各形成有固定槽;针座下板的其中一侧朝外延伸,在其延伸部位的底面设有一马达固定壳,马达固定壳内形成马达固定位。该实用新型利用公端防脱孔与连接器公端的卡扣实现匹配固定,插入即固定,达到防脱效果;并利用固定槽与外壳卡板对接,实现空接快速固定产品位置;而导电端子插入针座主体的端子孔后,不需要任何辅助工具便可让端子锁在端子孔内;同时,还设置有马达固定位,在进行电气连接时可以同时固定设备的马达。但该实用新型未对端子的结构进行改进,不能用于连接导线。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种带安全保护的出线公端。
一种带安全保护的出线公端,包括公端连接器壳体和端子,所述的端子的一端插入公端连接器壳体内,其特征在于,所述的端子的另一端设有压接导线结构。
优选地,所述的压接导线结构包括压接导线线芯结构和压接导线外皮结构,所述的端子与连接器壳体的连接端设有端子插入端,所述的压接导线外皮结构通过压接导线线芯结构连接端子插入端。
优选地,所述的公端连接器壳体包括主壳体和次壳体,所述的次壳体可拆卸地安装于主壳体上。
优选地,所述的端子插入主壳体内。
优选地,所述的次壳体上设有块状凸起,所述的次壳体通过块状凸起和主壳体配合连接。
优选地,所述的出线公端还包括端子位置保持件,所述的端子位置保持件分别与公端连接器壳体和端子匹配连接;当端子插入公端连接器壳体内后,将所述的端子位置保持件插入公端连接器壳体内。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1.端子采用现有压接工艺,配合尾部结构改进,实现压接导线的功能,而不必沿用现有技术中将出线端子焊接到PCB上的结构,这增加了出线公端在车上应用的灵活性;
2.主壳体和次壳体为分离式结构,采用块状凸起连接,主壳体模具简单,占用空间小;
3.端子位置保持件位于主壳体尾部,结构简单,可确保端子在使用过程中不会脱出。
附图说明
图1为本实用新型出线公端的结构示意图;
图2为本实用新型端子的结构示意图;
图3为本实用新型次壳体的结构示意图;
图4为本实用新型端子位置保持件的结构示意图;
图5为本实用新型出线公端组装完成的剖视结构示意图。
其中1为公端连接器壳体,2为端子,21为压接导线结构,211为压接导线线芯结构,212为压接导线外皮结构,213为端子插入端,11为主壳体,12为次壳体,121为块状凸起,3为端子位置保持件。
具体实施方式
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