[实用新型]砼衬砌钢膜板台车

说明书

本实用新型提供了一种砼衬砌钢膜板台车，包括行走机构、支撑机构以及侧模机构；所述侧模机构设置于所述支撑机构上，所述行走机构用于驱动所述支撑机构以及所述侧模机构沿轨道行走。所述侧模机构包括支撑于所述上纵梁上的弧形上侧模板，铰接于所述上侧模板两端的摇块，分别与所述摇块铰接的左/右侧模板，铰接于所述摇块以及所述门架顶部的摇块液压缸，设置于所述门架以及所述左/右侧模板之间的侧模板支撑丝杆千斤单元，以及铰接于所述下纵梁的顶部以及所述左/右侧模板之间的侧模板液压缸，其中，所述侧模板液压缸的轴线与左/右侧模板的轴线倾斜相交。

技术领域

本实用新型涉及用于隧道二次衬砌的砼衬砌钢膜板台车。

背景技术

现有的用于隧道二次衬砌的砼衬砌钢膜板台车，一般使用铰耳孔铰接控制侧模收模，然而现有的砼衬砌钢膜板台车的侧模脱模量较小，只能达到30mm左右，使其侧模与已衬砌隧道内壁难以具有足够的间隙，从而使砼衬砌钢膜板台车难以在隧道内正常行走。

实用新型内容

本实用新型提供了一种砼衬砌钢膜板台车，可以有效解决上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种砼衬砌钢膜板台车，包括行走机构、支撑机构以及侧模机构；所述侧模机构设置于所述支撑机构上，所述行走机构用于驱动所述支撑机构以及所述侧模机构沿轨道行走；

所述支撑机构包括门架，对称设置于所述门架底部的下纵梁，连接于所述下纵梁之间的过河支撑丝杆千斤，设置于所述下纵梁底部的下纵梁支撑丝杆千斤，对称设置于所述门架顶部的上纵梁，连接于上纵梁之间的钢模板平移液压缸；

所述侧模机构包括支撑于所述上纵梁上的弧形上侧模板，铰接于所述上侧模板两端的摇块，分别与所述摇块铰接的左/右侧模板，铰接于所述摇块以及所述门架顶部的摇块液压缸，设置于所述门架以及所述左/右侧模板之间的侧模板支撑丝杆千斤单元，以及铰接于所述下纵梁的顶部以及所述左/右侧模板之间的侧模板液压缸，其中，所述侧模板液压缸的轴线与左/右侧模板的轴线倾斜相交。

作为进一步改进的，所述侧模板支撑丝杆千斤单元从上到下依次包括第一侧模板支撑丝杆千斤、第二侧模板支撑丝杆千斤、第三侧模板支撑丝杆千斤以及第四侧模板支撑丝杆千斤；所述第一侧模板支撑丝杆千斤以及所述第二侧模板支撑丝杆千斤沿水平方向横向设置，所述第三侧模板支撑丝杆千斤以及所述第四侧模板支撑丝杆千斤与水平方向倾斜设置。

作为进一步改进的，所述第三侧模板支撑丝杆千斤的一端设置于所述下纵梁的顶部，且所述第三侧模板支撑丝杆千斤的另一端沿水平方向向上倾斜设置并与所述左/右侧模板抵接。

作为进一步改进的，所述第四侧模板支撑丝杆千斤的一端设置于所述下纵梁的底部，另一端沿水平方向向下倾斜设置并与所述左/右侧模板的底部抵接。

作为进一步改进的，所述侧模板液压缸倾斜向上，且其轴向与水平面形成一大于等于50°小于等于70°的夹角。

作为进一步改进的，所述摇块液压缸倾斜向上，且其轴向与水平面形成一大于等于15°小于等于30°的夹角。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过所述侧模机构中侧模板液压缸以及摇块液压缸的设置，并控制其分别向内转动以及向下转动，从而可以让左/右侧模板脱离已衬砌好的隧道内壁，并向内收模，其侧模脱模量可以达到80mm左右，使其左/右侧模板与已衬砌隧道内壁具有足够的间隙，进而使砼衬砌钢膜板台车可以容易在隧道内快速移动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。