[实用新型]一种水下舰船外壳应急自动堵漏装备

说明书

本实用新型公开了一种水下舰船外壳应急自动堵漏装备，包括动力平台，动力平台为中空结构，动力平台的上方设有堵漏板，堵漏板的下端两侧均固定连接有U形卡扣，堵漏板的下端还固定设有两组直流永磁单元，动力平台的内部横向转动连接有双向螺杆，双向螺杆的动力平台的上端两侧均横向开设有条形孔，两个条形孔的内部均竖直滑动连接有移动杆，移动杆的下端延伸至动力平台的内部分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔均与双向螺杆的杆壁两侧螺纹连接。本实用新型能够自动将舰船外壳的漏水处堵住，避免了维修人员的进入水下对舰船外壳进行堵漏。

技术领域

本实用新型涉及舰船堵漏技术领域，尤其涉及一种水下舰船外壳应急自动堵漏装备。

背景技术

目前，海运业快速发展，港口航线剧增，舰船频繁来往，无论是商船还是舰船难免出现事故泄漏风险，海洋环境和生命财产面临极大威胁，在海上险情状态下能够及时自救快速实施水下应急自动堵漏意义重大。

譬如，现有堵漏方法中使用的堵漏工具，比较原始完全依赖水手潜水实施堵漏，在暗流涌动，海浪激荡携带板状工具下潜作业非常困难，甚至无法到达泄漏点。就是到达泄漏点后瞄准安装也是很困难的过程，事实证明在进行舰船外壁的水下探查时，很难紧密接触轮船外壳，再者泄漏点周围的内外介质交换抽吸力非常危险，特别是燃油、原油的泄漏更是严重危机潜水员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中舰船外壳漏水时，维修人员难以堵漏的问题，而提出的一种水下舰船外壳应急自动堵漏装备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种水下舰船外壳应急自动堵漏装备，包括动力平台，所述动力平台为中空结构，所述动力平台的上方设有堵漏板，所述堵漏板的下端两侧均固定连接有U形卡扣，所述堵漏板的下端还固定设有两组直流永磁单元，所述动力平台的内部横向转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的动力平台的上端两侧均横向开设有条形孔，两个所述条形孔的内部均竖直滑动连接有移动杆，所述移动杆的下端延伸至动力平台的内部分别通过第一螺纹孔和第二螺纹孔均与双向螺杆的杆壁两侧螺纹连接，两个所述移动杆相背的一侧上端均固定连接有卡杆，两个所述卡杆分别远离两个所述移动杆的一端穿过两个所述U形卡扣的内部并向外延伸，所述动力平台的侧壁固定设有第一电机箱，所述第一电机箱的内侧壁固定设有第一电机，所述双向螺杆的一端贯穿动力平台和第一电机箱的连接处并与第一电机的输出端固定连接，所述动力平台的下端两侧均固定设有第二电机箱，两个所述第二电机箱下端内侧壁和后内侧壁均固定设有第二电机，两个所述第二电机的输出轴末端均贯穿第二电机箱的内壁并均固定连接有动力轮。

优选的，所述动力平台的下端开设有通孔，所述通孔的内壁固定设有隔网。

优选的，所述动力平台的上端竖直固定设有两个对称设置的支撑板，所述堵漏板同时位于两个所述支撑板的上端。

优选的，所述动力平台的上端位于两个所述卡杆的一侧均固定设有挡板，两个所述挡板的侧壁均开设有与卡杆相配合的卡槽。

优选的，所述双向螺杆的两端和第二电机的输出轴均通过旋转密封轴承分别与动力平台的内侧壁和第二电机箱的内侧壁转动连接。

优选的，所述动力轮采用磁性材料制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种水下舰船外壳应急自动堵漏装备，具备以下有益效果：

1、该水下舰船外壳应急自动堵漏装备，通过设置在动力平台下端的第二电机和动力轮，能够实现动力平台在水下前进的功能，通过设置在第二电机箱底端的动力轮，能够使得动力平台向上移动并推动堵漏板与舰船外壳接触，通过设置在堵漏板上的直流永磁单元，能够使得堵漏板与舰船外壳强力吸附，从而能够将舰船外壳的漏水处堵住。