[实用新型]一种分体式喷雾阀

说明书

一种分体式喷雾阀，属于液压控制系统技术领域，可解决现有喷雾阀易发生喷雾控制液路和水路窜通现象，导致乳化液的浪费，导致千斤顶卸压自降，且维修极不方便的问题，包括液压控制系统和喷雾系统，液压控制系统的一端设有进油口，进油口的一端连接有液压杆，喷雾系统的底部设有进水口，顶部设有喷雾口，液压控制系统相对于进油口的一端通过螺栓与喷雾系统靠近进水口的一端连接，液压控制系统和喷雾系统的连接端之间设有3‑5mm的间隙，液压杆穿过间隙与喷雾系统连接。本实用新型减少了乳化液的浪费，并且维修方便，提高了喷雾效率。

技术领域

本实用新型属于液压控制系统技术领域，具体涉及一种分体式喷雾阀。

背景技术

支架的喷雾系统由主供水管、喷雾阀、喷头、液压控制管路等组成。目前我国综采工作面液压支架喷雾系统大部分实现了自动化，喷雾阀为一个双液控制单向阀，降架和拉架时双控自动喷雾，当支架降架或拉架时，使千斤动作的乳化液同时作为控制液控制液控单向阀打开，水路导通进行喷雾。普通喷雾阀为整体结构，即喷雾部分和液压控制部分为一个模块，受其自身结构的限制，经常发生喷雾控制液路和水路窜通现象，导致乳化液的浪费，严重时导致千斤顶卸压自降，且维修极不方便。

发明内容

本实用新型针对现有喷雾阀易发生喷雾控制液路和水路窜通现象，导致乳化液的浪费，导致千斤顶卸压自降，且维修极不方便的问题，提供一种分体式喷雾阀。

本实用新型采用如下技术方案：

一种分体式喷雾阀，包括液压控制系统和喷雾系统，液压控制系统的一端设有进油口，进油口的一端连接有液压杆，喷雾系统的底部设有进水口，顶部设有喷雾口，液压控制系统相对于进油口的一端通过螺栓与喷雾系统靠近进水口的一端连接，液压控制系统和喷雾系统的连接端之间设有3-5mm的间隙，液压杆穿过间隙与喷雾系统连接。

所述螺栓的数量为四个，分别布置在液压控制系统的端面的四个顶角。

所述液压控制系统的一端设有一个活塞密封。

本实用新型的有益效果如下：

1. 本实用新型的液压控制系统和喷雾系统为分体式，两模块之间的间隙，可阻断水路和油路的液体交流。

2. 当液压控制端发送泄漏时，乳化液会透过间隙流出，便于工人及时观察。

3. 本实用新型的液压控制系统端只设有一处活塞密封，使得检修更加快捷，可当场处理，避免了拆解复杂的单向阀。

4. 本实用新型只需要安装交替单向阀即可实现双控喷雾。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

其中：1-液压控制系统；2-喷雾系统；3-进油口；4-进水口；5-喷雾口；6-液压杆；7-螺栓。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型做进一步说明。

一种分体式喷雾阀，包括液压控制系统1和喷雾系统2，液压控制系统1的一端设有进油口3，进油口3的一端连接有液压杆6，喷雾系统2的底部设有进水口4，顶部设有喷雾口5，液压控制系统1相对于进油口3的一端通过螺栓7与喷雾系统2靠近进水口4的一端连接，液压控制系统1和喷雾系统2的连接端之间设有3-5mm的间隙，液压杆6穿过间隙与喷雾系统2连接。

所述螺栓7的数量为四个，分别布置在液压控制系统1的端面的四个顶角。

所述液压控制系统1的一端设有一个活塞密封。

本实用新型的液压控制系统1和喷雾系统2采用双模块，两模块通过螺栓7连接，中间留有间隙，当支架降架或者拉架时，压力液推动液压杆6打开喷雾部分进行喷雾。该分体式喷雾阀有效的避免了水路和油路窜通现象，液控端发生泄漏时，可及时观察到，减少了乳化液的浪费，并且维修方便，提高了喷雾效率。