[实用新型]飞机机身支撑千斤顶

说明书

本实用新型涉及飞机机身支撑千斤顶，其包括千斤顶、顶塞、底座，顶塞固定设于千斤顶支撑柱顶端，千斤顶底部设有底座，千斤顶底部为半球形凸起，底座顶部设有半球形凹槽，半球形凸起设于半球形凹槽内，螺栓孔内设有固顶螺栓，固顶螺栓与螺纹孔对应配合，螺栓孔为椭圆形。本实用新型适于根据地面情况调整顶塞平衡，使机身的支撑力度和方向更加准确、稳定。并且本实用新型适用于不同支撑角度的调整。

技术领域

本实用新型涉及飞机组装工装技术领域，特别涉及飞机机身支撑千斤顶。

背景技术

飞机在组装过程中，首先对机身进行安装，然后对飞机内部的零部件进行组装。零部件组装过程中，需要对机身、机翼分别进行支撑，机身的支撑通常在机身底部使用千斤顶，千斤顶直接放置于地面上，如果地面不平，则千斤顶支撑力度不垂直，常时间放置，前机身、后机身将发生错位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种飞机机身支撑千斤顶，其适用于不平地势的地面，方便自动调整平衡。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

飞机机身支撑千斤顶，包括千斤顶1、顶塞2、底座3，所述顶塞2固定设于千斤顶1支撑柱顶端，千斤顶1底部设有底座3，其特征在于，千斤顶1底部为半球形凸起11，底座3顶部设有半球形凹槽31，半球形凸起11设于半球形凹槽31内，半球形凸起11与半球形凹槽31配合，半球形凸起1纬向设有环状凹痕12，环状凹痕12内设有多个螺纹孔13，螺纹孔13沿环状凹痕12均匀分布，半球形凹槽31径向设有多个螺栓孔32，螺栓孔32内设有固顶螺栓33，固顶螺栓33与螺纹孔13对应配合，螺栓孔32为椭圆形，螺栓孔32沿半球形凹槽31径向延伸，螺栓孔32沿半球形凹槽31纬向分布。

优化，所述底座3底部为三角形，三角形底座各支架支角分别设有地脚34，各支架地脚34内侧分别设有调高支脚35，所述调高支脚35包括底垫351和调高螺栓352，调高螺栓352设于底垫351顶部，调高螺栓352与支架通过螺纹连接，螺纹在支架顶部设有压紧螺母353。

本实用新型的工作原理为：

顶塞平衡的调整：半球形凸起设于半球形凹槽内部，上下转动千斤顶使千斤顶的顶塞保持平衡，固定螺栓对准螺栓孔和螺纹孔进行固定，固定螺栓的螺帽将压紧螺栓孔，使半球形凸起与半球形凹槽配合后不晃动。

支撑角度的调整：半球形凸起设于半球形凹槽内部，上下转动千斤顶使千斤顶的顶塞倾斜一定角度，固定螺栓对准螺栓孔和螺纹孔进行固定，固定螺栓的螺帽将压紧螺栓孔，使半球形凸起与半球形凹槽配合后不晃动。

本实用新型的有益效果为：本实用新型适于根据地面情况调整顶塞平衡，使机身的支撑力度和方向更加准确、稳定，避免由于支撑力度不垂直造成的飞机机身支撑不准确，造成安装不精准。并且本实用新型适用于不同支撑角度的调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型飞机机身支撑千斤顶的结构示意图；

附图标记说明：千斤顶-1、半球形凸起-11、环状凹痕-12、螺纹孔-13、顶塞-2、底座-3、半球形凹槽-31、螺栓孔-32、固顶螺栓-33、地脚-34、调高支脚-35、底垫-351、调高螺栓-352、压紧螺母-353。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。