[实用新型]一种汽车离合器生产加工用的铸造装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器生产加工用的铸造装置，包括模具壳，所述模具壳的顶侧开设有放置槽，放置槽内活动安装有铸造模具，放置槽的一侧内壁上开设有伸缩槽，放置槽的底侧内壁上活动安装有活动板，且活动板的一侧延伸至伸缩槽内，活动板顶侧开设有斜槽，铸造模具底侧固定安装有斜杆，斜杆的底端延伸至斜槽内，且斜杆与斜槽均为倾斜设置，所述放置槽远离伸缩槽的一侧内壁上开设有安装槽，活动板远离伸缩槽的一侧转动安装有两个转动杆。本实用新型结构简单，将铸造模具放入铸造器内的模具壳内后，活动板带动两个卡杆分别进入两个卡槽，且活动板因自锁而被固定，进而固定了铸造模具，且铸造模具与模具壳连接紧密不松动，满足了使用需求。

技术领域

本实用新型涉及离合器铸造技术领域，尤其涉及一种汽车离合器生产加工用的铸造装置。

背景技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，在汽车离合器铸造过程中，其铸造装置的铸造模具无法更换，只能更换铸造器本体，浪费铸造器，且生产加工效率低下。

公开号为CN108213393A的专利公开了一种高压升温砂型铸造装置，包括挡板、底座和铸造器，底座上方设有挡板，挡板活动连接底座中，挡板右侧设有铸造器，铸造器的中部设有滑动柱，铸造器通过滑动柱活动连接在挡板中，模具壳内部设有模具，且模具嵌入设置在模具壳内部并且其可拆卸，使人们在更换铸造产品时，不需要更换整个只需要将新的模具更换上，就可以进行铸造工作，但是该铸造器的模具与模具壳连接不紧密，致使铸造产品品质不稳定，因此不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车离合器生产加工用的铸造装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车离合器生产加工用的铸造装置，包括模具壳，所述模具壳的顶侧开设有放置槽，放置槽内活动安装有铸造模具，放置槽的一侧内壁上开设有伸缩槽，放置槽的底侧内壁上活动安装有活动板，且活动板的一侧延伸至伸缩槽内，活动板顶侧开设有斜槽，铸造模具底侧固定安装有斜杆，斜杆的底端延伸至斜槽内，且斜杆与斜槽均为倾斜设置，所述放置槽远离伸缩槽的一侧内壁上开设有安装槽，活动板远离伸缩槽的一侧转动安装有两个转动杆，两个转动杆远离伸缩槽的一端均延伸至安装槽内并分别固定安装有卡杆，安装槽的两侧内壁上均开设有卡槽，两个卡杆相互远离的一端分别延伸至两个卡槽内，所述斜杆远离伸缩槽的一侧设有固定安装在铸造模具底侧上的梯形块，且梯形块的两侧分别与两个转动杆相互靠近的一侧相接触，所述模具壳的一侧开设有调节槽，调节槽靠近放置槽的一侧内壁上开设有固定孔，且固定孔与放置槽相连通，固定孔内活动安装有固定杆，固定杆的两端均延伸至固定孔外，所述活动板靠近固定孔的一侧开设有固定槽，固定杆靠近活动板的一端延伸至固定槽内。

优选的，所述固定杆靠近梯形块的一侧设有固定安装在活动板靠近固定孔的一侧上的L型卡杆，固定杆靠近梯形块的一侧开设有位于放置槽内的凹槽，且L型卡杆的一端与凹槽相适配。

优选的，所述伸缩槽远离梯形块的一侧内壁上固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定安装在活动板远离梯形块的一侧上。

优选的，所述梯形块远离活动板的一侧设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定安装在两个转动杆相互靠近的一侧上。

优选的，所述放置槽的底侧内壁上开设有滑槽，活动板底侧固定安装有滑块，滑块的底侧滑动安装在滑槽内。

优选的，所述固定孔的两侧内壁上均开设有限位槽，两个限位槽内均滑动安装有活动块，两个活动块相互靠近的一侧分别固定安装在固定杆的两侧上，活动块靠近活动板的一侧固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端固定安装在限位槽靠近活动板的一侧内壁上。