[实用新型]一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套，包括内套体与外套体，外套体的外表面设有输油孔，内套体设有轴孔，内套体的内侧设有出油孔，出油孔与轴孔相连通，外套体于内套体之间设有存油槽，输油孔与存油槽相连通，出油孔与存油槽相连通，内套体与外套体之间设有密封油圈，密封油圈位于存油槽中。本实用新型减小了传动轴与轴孔之间的磨损，使得传动轴与轴孔之间间隙不会逐渐变大，传动轴动平衡影响降低，增加了轴套与传动轴的使用寿命，节省资源。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。

在使用时，传动轴安装于轴套的轴孔内，长期使用会造成传动轴与轴孔之间的磨损，使得传动轴与轴孔之间间隙变大，从而影响传动轴动平衡，使得轴套与传动轴的寿命均会减短，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套，通过将轴套分成内套体与外套体，内套体安装在外套体中，外套体与内套体之间安装存油槽，外套体的外表面安装输油孔，输油孔连通存有槽，轴孔安装在内套体上，内套体的内表面安装出油孔，出油孔连通轴孔与存油槽，再在内套体与外套体之间安装密封油圈，密封油圈封闭存油槽，减小了传动轴与轴孔之间的磨损，使得传动轴与轴孔之间间隙不会逐渐变大，传动轴动平衡影响降低，增加了轴套与传动轴的使用寿命，节省资源。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车变速箱传动轴的高耐磨润滑轴套，其特征在于：包括内套体与外套体，外套体的外表面设有输油孔，内套体设有轴孔，内套体的内侧设有出油孔，出油孔与轴孔相连通，外套体于内套体之间设有存油槽，输油孔与存油槽相连通，出油孔与存油槽相连通，内套体与外套体之间设有密封油圈，密封油圈位于存油槽中。本实用新型通过将轴套分成内套体与外套体，内套体安装在外套体中，外套体与内套体之间安装存油槽，外套体的外表面安装输油孔，输油孔连通存有槽，轴孔安装在内套体上，内套体的内表面安装出油孔，出油孔连通轴孔与存油槽，再在内套体与外套体之间安装密封油圈，密封油圈封闭存油槽，减小了传动轴与轴孔之间的磨损，使得传动轴与轴孔之间间隙不会逐渐变大，传动轴动平衡影响降低，增加了轴套与传动轴的使用寿命，节省资源。

进一步，输油孔的外侧设有凸起部，凸起部设有通孔。方便对轴套添加润滑油。

进一步，通孔中设有密封盖，防止润滑油从通孔中渗漏。

进一步，通孔直径与出油孔的直径相同,从通孔处添加润滑油时不会溢出。

进一步，外套体包括第一外套体、第二外套体与第三外套体，第二外套体固定连接第一外套体与第三外套体，输油孔位于第二外套体，第一外套体与第三外套体直径相同，第二外套体的直径小于第一外套体与第三外套体，凸起部的长度不超过第一外套体与第二外套体的外表面。对凸起部起到一个保护作用。

进一步，密封油圈包括本体与固定座，固定座与本体固定连接，外套体与内套体的端部均设有限位槽，固定座设有限位块，限位块设于限位槽内，固定座与外套体之间、固定座与内套体之间均连接有紧固螺丝。实现了密封油圈固定连接内套体与外套体，将存油槽密封在内套体与外套之间，使得存油槽内的润滑油只能从出油孔处，提高了润滑效果。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：