[实用新型]抬头显示器有效
申请号: | 201821726176.5 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN208902983U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
发明(设计)人: | 樊强 | 申请(专利权)人: | 上海酷驾智能技术有限公司 |
主分类号: | G02B27/01 | 分类号: | G02B27/01;G09F9/35;H05K7/20;B60R1/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 200120 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 聚光灯罩 显示屏 本实用新型 抬头显示器 均匀度 呈喇叭状 外壳内部 喇叭状 输出光 开口 | ||
本实用新型公开了一种抬头显示器,包括显示屏及外壳,显示屏位于外壳的一侧;外壳内部设有LED点阵光源板,LED点阵光源板上设有若干LED灯及若干聚光灯罩,若干LED灯分别设置在若干聚光灯罩内,若干聚光灯罩紧邻连接,其中每个聚光灯罩呈喇叭状,开口朝向显示屏一侧。本实用新型采用喇叭状的聚光灯罩提高了LED灯输出光的亮度和均匀度,满足显示屏对光线亮度和均匀度的需求。
技术领域
本实用新型涉及车用抬头显示器技术领域,尤其涉及一种抬头显示器。
背景技术
车用抬头显示器(Head Up Display-HUD)是一种利用玻璃成像,将驾驶员所需要的主要信息以图标或文字的方式透射在其视野前方,使得驾驶员可以同时关注驾车环境和相关的驾驶信息,避免驾驶员在驾驶过程中因查看行驶数据而偏移视线导致对前方路况的注意力被分散,可以有效地增加行车的安全性,车用抬头显示器一般可在汽车或火车内使用。
目前的普通的HUD产品还会存在亮度不足、均匀性差以及不能自适应调节亮度的问题。现有的抬头显示器也有直接采用电子屏作为显示屏的,这种电子显示屏采用LCD或LED屏等,进行显示时功耗较大,产生热量较多,如不能及时散热,将严重影响抬头显示器的正常使用和使用寿命。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的HUD产品的亮度不足和均匀性差的技术问题,本实用新型提出了一种抬头显示器。
本实用新型所采用的技术方案是:
一种抬头显示器,包括显示屏及外壳,所述显示屏位于所述外壳的一侧;所述外壳内部设有LED点阵光源板,所述LED点阵光源板上设有若干LED灯及若干聚光灯罩,所述若干LED灯分别设置在所述若干聚光灯罩内,所述若干聚光灯罩紧邻连接,其中每个所述聚光灯罩呈喇叭状,开口朝向所述显示屏一侧。
较佳的,所述外壳上设有进风孔和出风口,所述LED点阵光源板的背部有一吸风通道,所述若干聚光灯罩和所述显示屏之间具有一第一通道;其中所述进风孔、吸风通道、第一通道以及所述出风口共同形成一散热通道。
较佳的,所述进风孔处设有第一散热片,所述LED点阵光源板的背部中央设有第二散热片,所述LED点阵光源板的背部边缘设有第三散热片;所述第一散热片位于所述进风孔处,所述第二散热片和所述第三散热片位于所述吸风通道处,并且所述第一散热片、第二散热片和所述第三散热片均与所述LED点阵光源板连接,用于所述LED点阵光源板的散热。
较佳的,所述第一散热片和/或所述第二散热片和/或所述第三散热片为一体连接结构。
较佳的,所述出风口处设有侧出风扇,所述侧出风扇用以驱动空气从所述进风孔流入,依次经所述吸风通道和所述第一通道后携带热量从所述出风口流出。
较佳的,抬头显示器包括光感传感器和控制单元,所述光感传感器用以检测抬头显示器外部的亮暗程度,所述控制单元根据抬头显示器外部的亮暗程度来调节所述LED点阵光源板上的所述LED灯的亮暗程度,从而使显示屏的显示能自适应外部环境的亮暗变化。
较佳的,抬头显示器包括麦克风,所述麦克风与所述控制单元连接,所述麦克风与移动设备无线连接。
较佳的,所述外壳上设有若干按钮,所述若干按钮包括音量加按钮、音量减按钮、多功能键、挂断按钮和接通按钮。
较佳的,抬头显示器包括安装球和卡扣;所述安装球通过所述卡扣与所述外壳固定连接,所述安装球用于固定在位于汽车上的吸盘支架上。
较佳的,抬头显示器包括行车记录摄像头,所述行车记录摄像头位于所述显示屏一侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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