[实用新型]一种双轨电磁弹射过山车

说明书

本实用新型公开了一种双轨电磁弹射过山车，其特征在于：包括滑道、过山车和控制柜，滑道下表面沿过山车运动方向每隔一定距离设有若干台直线电机，直线电机分别通过分线与控制柜的总线连接，控制柜内设有电机供电电源，过山车的底部设有钢板层和铝板层，钢板层设于过山车与铝板层之间，铝板层在运行状态时与滑道的上表面贴合，与水平面的倾角大于30°的滑道的下表面并排设有两台直线电机。本实用新型动态响应能力强，可靠性和安全性高，制造和维护都较为简单，在与水平面的倾角大于30°的滑道的下表面并排设有两台直线电机，提高了过山车的爬坡动力，并且具有足够的力可以控制过山车下坡的加速度，增加了滑道的可靠性。

技术领域

本实用新型属于游乐设施技术领域，具体涉及一种双轨电磁弹射过山车。

背景技术

目前绝大多数一线城市中都建设有不止一处游乐场，诸多二线城市的游乐场也在进一步发展的过程中。游乐场作为娱乐场所，除了可以丰富人们的业余生活以外，还能使人们享受现代科学技术带来的改变并认识社会发展。

过山车和水滑道是两种常见的游乐设施。过山车在运行过程中，需要在开始运行时将过山车拉至轨道的顶点或通过动力源给它赋有初始动能，使其驶完全程并回到车站，水滑道在运行过程中，需要在开始运行时将皮筏搬运至滑道的顶点，使其沿滑道向下滑动，无一例外的，过山车和水滑道在下落的过程中均只依靠重力滑落，为了追求“感官刺激”，过山车或水滑道在滑落过程中某些地方的坡度往往设置的较陡，使载具获得较大的速度和动能，然而同时会产生很大的加速度，使人体产生不适，另一方面，动能越大，车轮和轨道在运行时产生剧烈摩擦，会加大轮胎等部件的更换以及轨道的维护成本，且会伴随较大的颠簸，使游客的体验很不理想。

电磁阻尼现象源于电磁感应原理。宏观现象即为：当闭合导体与磁铁发生相对运动时，两者之间会产生电磁阻力，阻碍相对运动。这一现象可以用楞次定律解释：闭合导体与磁体发生切割磁感线的运动时，由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化，闭合导体会产生感生电流，这一电流所产生的磁场会阻碍两者的相对运动。其阻力大小正比于磁体的磁感应强度、相对运动速度等物理量。电磁阻尼现象广泛应用于需要稳定摩擦力以及制动力的场合，例如电度表、电磁制动机械，甚至磁悬浮列车等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决上述现有技术中的不足，提供一种双轨电磁弹射过山车，通过直线电机实现对滑道上过山车速度和加速度的控制，提高了乘客的游玩体验感。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种双轨电磁弹射过山车，其特征在于：包括控制柜和并排设置的两组滑道，每组滑道上分别设有一辆过山车，每组滑道下表面沿过山车运动方向每隔一定距离设有若干台直线电机，直线电机分别通过分线与控制柜的总线连接，控制柜内设有电机供电电源，过山车的底部设有钢板层和铝板层，钢板层设于过山车与铝板层之间，铝板层在运行状态时与滑道的上表面贴合，与水平面的倾角大于30°的上坡滑道的下表面并排设有两台直线电机。

进一步的，上述滑道的起点设于地面上。

进一步的，上述滑道内部设有若干位置传感器，若干位置传感器与若干台直线电机一一对应；沿过山车运动方向，位置传感器设于与其对应的直线电机前方，位置传感器与控制柜通讯连接，控制柜用于接收位置传感器的位置信号并控制与皮筏接触的位置传感器对应的直线电机通电工作。

进一步的，上述的直线电机长为50-60cm，直线电机宽为23cm，相邻直线电机间隔1m-1.5m设置。

进一步的，电磁轨道滑道在工作状态时，滑道上有n组过山车同时运行，n 为大于1的自然数。

进一步的，上述过山车的长度为2.5m，过山车的宽度为60cm。

进一步的，上述位置传感器为接近开关。

进一步的，上述控制柜还包括UPS电源，UPS电源分别与若干台直线电机连接。