[实用新型]新型高阻尼隔振器有效
申请号: | 201821716191.1 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN209026069U | 公开(公告)日: | 2019-06-25 |
发明(设计)人: | 施竹珺 | 申请(专利权)人: | 上海路博减振科技股份有限公司 |
主分类号: | F16F1/373 | 分类号: | F16F1/373;F16F1/377;H01Q1/12 |
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地址: | 201499 上海市奉贤*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高阻尼隔振器 天线 天线连接端口 本实用新型 信号传输 防撞件 安全问题 车辆激励 地震激励 连接支架 上支撑板 下支撑板 噪声干扰 支架连接 风荷载 高阻尼 弧形段 可连接 天线罩 延伸段 隔振 减小 遗失 保证 安全 | ||
本实用新型提供新型高阻尼隔振器,包括由上支撑板、下支撑板和设置在其间的高阻尼器组成的高阻尼隔振器本体,所述高阻尼隔振器本体呈Ω形结构,在Ω形结构的两端的延伸段均设有天线连接端口,在其弧形段设有支架连接端口,且在所述天线连接端口处还设有防撞件。设置防撞件可以在安装和使用时,防止天线罩和新型高阻尼隔振器本体发生碰撞,影响使用效果。本实用新型克服了在车辆激励、风荷载及地震激励下,天线可能产生安全问题及信号不稳定、遗失及噪声干扰大等问题,呈Ω形结构的高阻尼隔振器可连接两个方向的天线,另一方向连接支架,适用于信号传输天线的双向隔振,能够显著减小天线的振动及PIM值,保证天线的安全及信号传输质量。
技术领域
本实用新型涉及结构振动控制技术领域,具体地,涉及新型高阻尼隔振器。
背景技术
众所周知,有源器件会在系统中产生非线性效应。人们已开发出多种技术来改善此类器件在设计和运行阶段的性能。容易忽视的是,无源器件也可能引入非线性效应;虽然有时相对较小,但若不加以校正,这些非线性效应可能会严重影响系统性能。PIM表示“无源交调”,它代表两个或更多信号通过一个具非线性特性的无源器件传输时产生的交调产物。机械连接部分的相互作用一般会引起非线性效应,这在两种不同金属的接合处尤为明显。实例包括:松动的电缆连接、不干净的连接器、性能糟糕的双工器或老化的天线等。无源交调在蜂窝通信行业是一个重大问题,而且非常难以排解。在蜂窝通信系统中,PIM可能引起干扰,降低接收机灵敏度,甚至完全阻塞通信。这种干扰可能影响产生它的蜂窝以及附近的其他接收机,例如,在LTE频段2中,下行链路范围是1930MHz至1990MHz,上行链路范围是1850MHz至1910MHz。若有两个分别位于1940MHz和1980MHz的发射载波从具有PIM的基站系统发射信号,则其交调会产生一个位于1900MHz的分量,该分量落入了接收频段,这会影响接收机。此外,位于2020MHz的交调可能影响其他系统。
随着频谱变得越来越拥挤,并且天线共享方案变得越来越普遍,不同载波的交调产生PIM的可能性也在增加。利用频率规划避免PIM的传统方法变得越来越不可行。除上述挑战外,CDMA/OFDM等新型数字调制方案的采用意味着通信系统的峰值功率也在提高,使PIM问题“雪上加霜”。对服务提供商和设备供应商而言,PIM是一个突出的严重问题。检测并尽可能解决该问题,可提高系统可靠性并降低运行成本。本专利尝试通过新型高阻尼隔振器来降低信号传输中的PIM。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供新型高阻尼隔振器,本实用新型克服了在车辆激励、风荷载及地震激励下,天线可能产生安全问题及信号不稳定、遗失及噪声干扰大等问题,呈Ω形结构的高阻尼隔振器可连接两个方向的天线,另一方向连接支架,适用于信号传输天线的双向隔振,能够显著减小天线的振动及PIM值,保证天线的安全及信号传输质量。
根据本实用新型的一个方面,提供一种新型高阻尼隔振器,包括由上支撑板、下支撑板和设置在其间的高阻尼器组成的高阻尼隔振器本体,所述高阻尼隔振器本体呈Ω形结构,在Ω形结构的两端的延伸段均设有天线连接端口,在其弧形段设有支架连接端口,且在所述天线连接端口处还设有防撞件。设置防撞件可以在安装和使用时,防止天线罩和高阻尼隔振器本体发生碰撞,影响使用效果。所述的高阻尼隔振器可连接两个方向的天线,另一方向连接支架,适用于信号传输天线的双向隔振,能够显著减小天线的振动及PIM值,保证天线的安全及信号传输质量。
优选的,所述防撞件的宽度为2mm。即安装后,天线罩和高阻尼隔振器本体的间隙为2mm,能有效降低减振器变形导致的碰撞等级,抗大变形能力好。
优选的,所述天线连接端口设有1-6个。
优选的,所述支架连接端口设有1-6个。
优选的,所述天线连接端口和支架连接端口的孔径为2-12mm。
优选的,所述高阻尼器采用高分子阻尼材料制成;高分子阻尼材料,具有吸声、隔热、防振等功能。
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