[实用新型]一种电动车电池的防盗装置有效
申请号: | 201821716056.7 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN209008746U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 杨时军 | 申请(专利权)人: | 江苏安迪泰机车制造有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 宋艳 |
地址: | 221700 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 矩形通孔 电池箱 卡板 本实用新型 电池箱盖 内壁 电动车电池 防盗装置 锁紧组件 磁卡锁 下表面 电动车技术领域 合页铰接 开启方式 侧面 传统的 长腰 开锁 撬锁 锁杆 锁具 通孔 外置 圆孔 钥匙 | ||
本实用新型公开了一种电动车电池的防盗装置,涉及电动车技术领域。本实用新型包括电池箱,电池箱一内壁通过两合页铰接有电池箱盖;电池箱盖下表面固定有第一卡板;第一卡板一表面开有长腰通孔;电池箱盖下表面固定有第二卡板;第二卡板一表面开有第一圆孔;电池箱一侧面开有第一矩形通孔;第一矩形通孔内壁固定有第一锁紧组件;电池箱一侧面开有第二矩形通孔;第二矩形通孔内壁固定有磁卡锁。本实用新型通过设计的第一锁紧组件与传统的锁开启方式不同,需要同时控制的锁杆较多,提高不使用钥匙开锁的难度和磁卡锁普通工具不能打开,解决了现有外置锁具容易被撬锁的问题。
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,特别是涉及一种电动车电池的防盗装置。
背景技术
电动车是人们常用的出行工具,而电动车电池是电动车的重要部件。由于电动车电池可以回收,因此引起了许多不法分子的觊觎,现有的电动车电池盒大部分都不具备很好的防盗性,因此常常会发生电动车电池被盗事件。有的电池盒安装有防盗装置,但是大部分都采用普通的外置锁具上锁,很容易被不法分子撬开或是暴力拆卸,导致电池箱防盗能力不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动车电池的防盗装置,通过设计的第一锁紧组件与传统的锁开启方式不同,需要同时控制的锁杆较多,提高不使用钥匙开锁的难度和磁卡锁普通工具不能打开,解决了现有外置锁具容易被撬锁的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型为一种电动车电池的防盗装置,包括电池箱,所述电池箱一内壁通过两合页铰接有电池箱盖;所述电池箱盖下表面固定有第一卡板;所述第一卡板一表面开有长腰通孔;所述电池箱盖下表面固定有第二卡板;所述第二卡板一表面开有第一圆孔;所述电池箱一侧面开有第一矩形通孔;所述第一矩形通孔内壁固定有第一锁紧组件;所述电池箱一侧面开有第二矩形通孔;所述第二矩形通孔内壁固定有磁卡锁;
所述第一锁紧组件包括安装矩形块和若干不同长度的第一圆柱锁杆;所述第一圆柱锁杆不少于五个;所述安装矩形块一表面线性排列开有第一导向通孔;所述安装矩形块一表面固定有两侧边矩形支撑板;两所述侧边矩形支撑板一相对表面间平行排列固定有第一矩形板和第二矩形板;所述第一矩形板一表面线性排列开有第二导向通孔;所述第二矩形板一表面线性排列开有第三导向通孔;所述第二导向通孔和第三导向通孔的数量与第一导向通孔的数量和轴心对应相同;
所述第一圆柱锁杆周侧面设有限位圆环;所述限位圆环一表面固定有弹簧;所述弹簧另一端与第一矩形板一侧面接触配合;所述限位圆环周侧面固定有U型连接板一端;所述U型连接板另一端部侧面固定有第二圆柱锁杆;所述第二圆柱锁杆周侧面与第三导向通孔滑动配合;所述第一圆柱锁杆一端部周侧面与第一导向通孔滑动配合;所述第一圆柱锁杆另一端部周侧面与第二导向通孔滑动配合;若干所述第一圆柱锁杆均与长腰通孔内壁滑动配合;若干所述第二圆柱锁杆均与长腰通孔内壁滑动配合;若干组所述第一圆柱锁杆与第二圆柱锁杆相邻端的距离相等。
进一步地,所述磁卡锁包括L形锁体;所述L形锁体一表面开有锁柱孔;所述锁柱孔内设有往复锁柱;所述往复锁柱与第一圆孔滑动配合;所述L形锁体一表面设有磁卡钥匙插孔,磁卡钥匙插孔用于插入具有独一磁性识别码的电脑磁卡钥匙;所述L形锁体一侧面开有矩形槽口;所述矩形槽口一相对内壁与第二卡板一相对表面间隙配合;所述L形锁体内设有用于识别电脑磁卡钥匙的锁芯。
进一步地,所述安装矩形块周侧面固定有矩形法兰板;所述矩形法兰板一表面与安装矩形块一侧面固定。
进一步地,还包括用于第一锁紧组件的专用钥匙;所述专用钥匙上设有若干圆柱顶针,圆柱顶针的长度根据第一圆柱锁杆的长度设定,专用钥匙上的底座板接触安装矩形块时若干个第一圆柱锁杆的另一端平齐,进而打开电池箱盖。
本实用新型具有以下有益效果:
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