[实用新型]一种婴儿手推车的塑胶车轮注塑模具

说明书

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体地，涉及一种婴儿手推车的塑胶车轮注塑模具，包括有定模、动模架、动模和侧模，侧模可滑动地安装在动模两侧，多个动模固定安装在动模架上，定模和动模架之间、定模和动模之间均设置有流道，定模和动模之间设置有主壳体型腔，定模上设置有贯穿定模并与流道连通的注塑口，动模至少有四个，所有动模分为数量相同的两侧对称设置在流道两侧并且与流道连通，每个主壳体型腔均设有一个浇口，该模具能够一次性地将车轮圈注塑出来，效率高。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体地，涉及一种婴儿手推车的塑胶车轮注塑模具。

背景技术

一般玩具电动车轮圈大多采用塑料一次性整体注塑成型制成。这种轮圈在制作工艺中需要结构较为复杂的模具，加工成本较高。为了简化制作工艺，实现降低成本的目的，现有电动车轮圈也有采用分体结构通过装配制成的，即：轮辋与轮幅之间、轮幅与轮毂之间通过螺栓连接固定的方式形成装配式玩具电动车轮圈。这种轮圈虽然制作工艺较为简单，但存在着连接稳定性差，螺栓对构件磨损大的弊端。因此，其连接方式还有待进一步改进的必要。

中国专利CN204655996U公开了一种注塑固结式玩具电动车轮圈，包括轮辋、轮幅、轮毂，轮辋和轮毂由塑料注塑成型制成，并在轮辋的内缘圆周面上、轮毂的外圆柱面上分别制有多个均布且外凸的包箍；轮幅为多只，且为管状；轮幅的一端注塑固结在轮辋内缘圆周面上制有的包箍内，另一端注塑固结在轮毂外圆柱面上制有的包箍内。本实用新型将轮幅的两端通过注塑方式固结在轮辋和轮毂上，从而形成固结后的轮圈整体结构，其不但简化制作工艺，避免注塑模具的复杂化，实现降低制作成本的目的，且三者之间连接牢固，克服了现有通过螺栓连接的装配式轮圈所存在的连接稳定性差及构件易磨损的弊端。本实用新型具有设计合理、工艺简单、连接稳定性好、成本低廉、性价比高的优点。

该专利公开的车轮圈注塑需要两个步骤，注塑效率低，需要一种一体成型的注塑模具能够一次性地将车轮圈注塑出来。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种婴儿手推车的塑胶车轮注塑模具，该模具能够一次性地将车轮圈注塑出来，效率高。

本实用新型公开的一种婴儿手推车的塑胶车轮注塑模具，包括有定模、动模架、动模和侧模，侧模可滑动地安装在动模两侧，多个动模固定安装在动模架上，定模和动模架之间、定模和动模之间均设置有流道，定模和动模之间设置有主壳体型腔，定模上设置有贯穿定模并与流道连通的注塑口，动模至少有四个，所有动模分为数量相同的两侧对称设置在流道两侧并且与流道连通，每个主壳体型腔均设有一个浇口。

进一步的，定模上设置有四个上型腔和分别与注塑口及上型腔连通的第一流道，四个上型腔分别为有第一上型腔、第二上型腔、第三上型腔和第四上型腔，第一上型腔和第二上型腔并列设置在第一流道的一侧，第三上型腔和第四上型腔并列设置在第一流道的另一侧。

进一步的，动模架的两侧和中间均设置有垂直朝向定模延伸的固定板，动模固定安装在固定板上，固定板上设置有与第一流道对称的第二流道，动模架上还设置有竖直贯穿动模架的第一顶针孔。

更进一步的，动模上设置有与第一上型腔、第二上型腔、第三上型腔或第四上型腔中的任意一个对称的下型腔，动模上还设置有与第一流道对称并且与第二流道连通的第三流道，下型腔上设置有竖直贯穿下型腔并且与第一顶针孔同轴连通的第二顶针孔。

更进一步的，动模的两侧设置有滑槽，侧模的两侧设置有与滑槽滑动配合的滑块，侧模朝向动模的一侧设置有侧型腔，侧模上还设置有与第一流道对称并且与第三流道连通的第四流道。

更进一步的，上型腔的两侧设置有向外并且向着动模架的方向延伸的斜导块，侧模上设置有与斜导块滑动配合的斜导槽。

有益效果：