[实用新型]行程导向装置及电动装置有效
| 申请号: | 201821706216.X | 申请日: | 2018-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN208919079U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
| 发明(设计)人: | 庞恩敬;吕后仓;刘师扬;王亮;史英礼 | 申请(专利权)人: | 北京中车重工机械有限公司 |
| 主分类号: | F16C29/02 | 分类号: | F16C29/02 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
| 地址: | 102249 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 限位件 内层杆 拉杆 定位拉杆 行程导向 空心柱形结构 中间杆 使用寿命延长 嵌套 本实用新型 电动装置 滑动连接 外部连接 由内向外 可滑动 上开孔 外层杆 对立面 抵接 申请 | ||
本实用新型公开了一种行程导向装置,包括定位拉杆及由内向外依次嵌套滑动连接的内层杆、中间杆组件及外层杆,内层杆沿运动方向为空心柱形结构,内层杆和中间杆组件上远离内层杆的外部连接端的一侧分别设有第一拉杆限位件、第二拉杆限位件,定位拉杆可滑动设置在第一拉杆限位件和第二拉杆限位件上,且定位拉杆的两端设有与第一拉杆限位件和第二拉杆限位件的对立面抵接的限位件。通过将内层杆设置为空心柱形结构,避免在内层杆上开孔,导致内层杆上强度下降的情况,因此,本申请提供的行程导向装置的使用寿命延长。
技术领域
本实用新型涉及机械导向装置技术领域,特别涉及一种行程导向装置。
背景技术
为了实现部件传输,活动部件设置在行程导向装置的一端,通过行程导向装置伸缩,实现活动部件由一端运动至另一端,通常行程导向装置通常为滑块与导轨导向机构组合形式,其行程一般不会超过导轨本身的长度,在某些情况下,由于安装空间的限制,安装在导轨上的运动部件收回后要求高度较低,而升起后高度又较高,且导向机构由于结构的限制又无法通过加长以满足运动要求,因此将行程导向装置设置为嵌套形式。
如图1所示,行程导向装置包括由外向内依次套设的外层壁01、中间壁02及内层壁03,三者均为在一侧开口的C型结构,然而因为有开口会造成整体强度和刚度下降,在运动过程中会造成振动加剧,导致行程导向装置的使用寿命缩短。
因此,如何延长行程导向装置的使用寿命,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种行程导向装置,该行程导向装置的使用寿命延长。
为实现上述目的,本实用新型提供一种行程导向装置,包括定位拉杆及由内向外依次嵌套滑动连接的内层杆、中间杆组件及外层杆,所述内层杆沿运动方向为空心柱形结构,所述内层杆和所述中间杆组件上远离内层杆的外部连接端的一侧分别设有第一拉杆限位件、第二拉杆限位件,所述定位拉杆可滑动设置在所述第一拉杆限位件和所述第二拉杆限位件上,且所述定位拉杆的两端设有与所述第一拉杆限位件和所述第二拉杆限位件的对立面抵接的限位件。
优选地,所述中间杆组件包括沿滑动方向依次套设滑动连接的多个中间杆,相邻两个所述中间杆之间的侧壁一者设有第一限位滑槽,另一者上设有位于所述第一限位滑槽内的第一限位凸起。
优选地,所述中间杆组件和外层杆一者上设有第二限位滑槽,另一者上设有位于所述第二限位滑槽内的所述第二限位凸起。
优选地,所述中间杆组件为一个中间杆,所述外层杆上远离内层杆的外部连接端的一侧设有第三拉杆限位件。
优选地,第三拉杆限位件封堵所述外层杆的端部。
优选地,所述内层杆和所述中间杆组件和所述外层杆壁厚相等。
优选地,还包括设置在所述内层杆的外部连接端上的第一连接块及设置在所述外层杆的外壁上的第二连接块。
优选地,所述内层杆和所述第一拉杆限位件为一体成型结构。
优选地,所述中间杆组件与所述第二拉杆限位件为一体成型结构。
一种电动装置,包括行程导向装置及用于带动所述行程导向装置伸缩的运动部件,所述行程导向装置为上述任一项所述的行程导向装置。
在上述技术方案中,本实用新型提供的行程导向装置包括定位拉杆及由内向外依次嵌套滑动连接的内层杆、中间杆组件及外层杆,内层杆沿运动方向为空心柱形结构,内层杆和中间杆组件上远离内层杆的外部连接端的一侧分别设有第一拉杆限位件、第二拉杆限位件,定位拉杆可滑动设置在第一拉杆限位件和第二拉杆限位件上,且定位拉杆的两端设有与第一拉杆限位件和第二拉杆限位件的对立面抵接的限位件。
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