[实用新型]一种改进型传动轴

说明书

本实用新型涉及一种改进型传动轴，减少振动，避免传动轴断裂，为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种改进型传动轴，包括万向节、伸缩套、花键轴、传动轴管，其特征是：所述伸缩套外侧端面设有振动缓冲装置。

技术领域

本实用新型涉及传动轴技术领域，具体涉及一种改进型传动轴。

背景技术

由于汽车性能的提升，汽车传动轴转速也越来越高，使得汽车底盘振动问题越来越突出。传动轴在使用过程中处于高速旋转状态，容易发生振动，其原因主要有以下两个方面：

1、传动轴用来传递变速器与驱动桥之间的扭矩，由于它本身的使用要求，使汽车后桥、变速器、发动机产生的振动源经传动轴时振幅将会放大引起汽车底盘振动。

2、高速旋转的传动轴因其质量偏心（传动轴壁厚不均匀，制造误差，装配误差等造成质心与转轴中心不重合）产生的惯性力是引传动轴弯曲振动的干扰力。此干扰力的频率等于传动轴的弯曲振动的固有频率时，便发生共振，致使振幅急剧增加，有使传动轴折断的危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种改进型传动轴，减少振动，避免传动轴断裂。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种改进型传动轴，包括万向节、伸缩套、花键轴、传动轴管，其特征是：所述伸缩套外侧端面设有振动缓冲装置。

本实用新型进一步的设置是：所述振动缓冲装置包括安装壳体以及缓冲件，所述安装壳体包括外侧壳体、内侧壳体以及连接壳体，所述外侧壳体与内侧壳体之间通过连接壳体固定连接且形成安装腔，所述内侧壳体与伸缩套外侧端面固定连接。

本实用新型进一步的设置是：所述缓冲件设置于安装腔内，所述缓冲件包括第一弹簧、第二弹簧以及重量块，所述重量块固定设置于第一弹簧与第二弹簧之间，所述第一弹簧与外侧壳体固定连接，所述第二弹簧与内侧壳体固定连接。

本实用新型进一步的设置是：所述缓冲件有序排列设有多个。

本实用新型进一步的设置是：所述传动轴管内还设有阻尼纸。

本实用新型进一步的设置是：传动轴管内设置阻尼纸时，阻尼纸沿传动轴管内壁圆周方向设置于内壁上。

具有上述特征的本实用新型：传动轴工作时，通过振动缓冲件的重量块位移压迫弹簧形变，使得振动力转换作用于弹簧上，进而减少振动对传动轴的影响，阻尼纸能有效地吸收振动，以消除汽车后桥、变速器、发动机产生的振动源传递到传动轴处的振动。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1所示的一种改进型传动轴，包括万向节1、伸缩套2、花键轴3、传动轴管4，其特征是：所述伸缩套2外侧端面设有振动缓冲装置，所述振动缓冲装置包括安装壳体5以及缓冲件6，所述安装壳体5包括外侧壳体501、内侧壳体502以及连接壳体503，所述外侧壳体501与内侧壳体502之间通过连接壳体503固定连接且形成安装腔504，所述内侧壳体502与伸缩套2外侧端面固定连接，所述缓冲件设置于安装腔504内，所述缓冲件6包括第一弹簧601、第二弹簧602以及重量块603，所述重量块603固定设置于第一弹簧601与第二弹簧602之间，所述第一弹簧601与外侧壳体501固定连接，所述第二弹簧602与内侧壳体502固定连接，所述缓冲件6有序排列设有多个，重量块603为铁块，所述传动轴管4内还设有阻尼纸7，传动轴管4内设置阻尼纸7时，阻尼纸7沿传动轴管4内壁圆周方向设置于内壁上，上述固定连接均为焊接。