[实用新型]一种复合材料支架成型模具

说明书

本实用新型涉及复合材料成型设备技术领域，特别涉及一种复合材料支架成型模具，包括：主腔体以及顶盖，二者用于形成支架的主体结构；第一副腔体以及第一嵌件和第二嵌件，二者之间形成第一间隙，第一间隙用于在主体结构端部的一侧形成第一连接板结构；第二副腔体以及第三嵌件，第三嵌件和顶盖之间形成第三间隙，第三间隙用于在与第一连接板结构位置的同一侧形成第二连接板结构；主腔体另一侧设置有两平行的分支腔体，端部设置有成长方体的第四嵌件，其一端与主腔体和顶盖之间形成空心四棱柱体，用于在支架上形成对支撑件端部进行容置的空间。通过本实用新型，可获得重量轻且强度高的支架结构，同时实现裙板的支撑安装和整个设备舱的加固。

技术领域

本实用新型涉及复合材料成型设备技术领域，特别涉及一种复合材料支架成型模具。

背景技术

设备舱是位于动车底部用于放置设备的舱体空间，其作用在于保护设备免受雨雪、风沙等异物的碰撞和干扰，列车在运行过程中受到的加速度和气动载荷等也作用于设备舱体上，因此设备舱的整体结构合理性和强度对动车的运行安全起着至关重要的作用。

目前，在设备舱使用的过程中，裙板的安装和整个设备舱的支撑通过不同的支撑结构实现，这样无形中增加了设备舱的安装难度，也使得整个轨道交通工具的重量无法减轻。

鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种复合材料支架成型模具，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合材料支架成型模具，可获得重量轻且强度高的支架结构，同时实现裙板的支撑安装和整个设备舱的加固。

本实用新型的技术方案为：

一种复合材料支架成型模具，适用于VARI工艺，包括：

主腔体，以及与所述主腔体对应的顶盖，二者间的空间用于形成所述支架的主体结构；

第一副腔体，以及与所述第一副腔体对应的第一嵌件和第二嵌件，其中，所述第一嵌件和第二嵌件之间形成平行于所述第一副腔体深度方向的第一间隙，所述第一间隙用于在所述主体结构端部的一侧形成第一连接板结构；

第二副腔体，以及与所述第二副腔体对应的第三嵌件，所述第三嵌件和所述顶盖之间形成平行于所述第二副腔体深度方向的第三间隙，所述第三间隙用于在所述主体结构端部与所述第一连接板结构位置的同一侧形成第二连接板结构；

所述主腔体相对于所述第一连接板结构的另一侧设置有两平行的分支腔体，所述分支腔体的端部设置有成长方体的第四嵌件，所述第四嵌件一端与所述主腔体内壁贴合，另一端与所述主腔体和顶盖之间形成空心四棱柱体结构，所述空心四棱柱体结构用于在所述支架上形成对通过所述支架进行支撑的杆件的端部进行容置的空间。

进一步地，所述第一副腔体底部位于所述第一间隙的一侧设置有第一凸起结构，所述第一凸起结构与所述第二嵌件之间形成垂直于所述第一副腔体深度方向的第二间隙，所述第二间隙用于在所述第一连接板结构的中间位置形成加强筋结构。

进一步地，还包括第五嵌件，所述第五嵌件上设置有第二凸起结构，所述第二凸起结构用于在所述支架上的第二连接板结构的一侧形成凹陷区域，所述凹陷区域用于对固定所述支架的连接件进行容置。

进一步地，所述第一嵌件、第二嵌件、第三嵌件和第五嵌件上均设置有拔模倾斜角。

进一步地，第一嵌件、第二嵌件、第三嵌件和第五嵌件上均设置有吊耳结构。

进一步地，所述主腔体的边缘处设置有出模块，所述出模块与位于所述主体上的安装槽贴合设置，其上设置有与所述主腔体底部共面的施力面，以及与所述主腔体侧面共面的限位面。