[实用新型]一种便于拆卸的厢货车横梁

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的厢货车横梁，包括基体、加强筋和固定杆，所述基体的内部设置有安装孔，且安装孔的内部安置有连接杆，所述连接杆的外部表面设置有外螺纹，且连接杆的上方固定有螺母，所述加强筋的下方安置有夹板，且加强筋位于连接杆的前方，所述连接杆的右侧安置有混凝土层，且混凝土层的内部固定有第一支撑杆，所述固定杆的上方连接有第二支撑杆，所述固定杆的右侧安装有加固环，且加固环的上方连接有安装板，所述安装板的底端表面固定有螺丝，所述夹板的顶端表面设置有防滑纹。该便于拆卸的厢货车横梁拆装便利，安装时耗费的时间和精力少，损坏时能够对其进行更换，整体结构稳定，且能够承受较大压力。

技术领域

本实用新型涉及货车车厢横梁技术领域，具体为一种便于拆卸的厢货车横梁。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，横梁就是垂直于纵梁的梁，沿建筑物短轴方向布置，横梁是货车载货箱上不可或缺的组件。

然而，现有的横梁拆装不够便利，安装时需要耗费较多的时间和精力，损坏时难以对其进行拆卸更换，比较麻烦，整体结构不够稳定，容易产生晃动，且能够承受的压力不够高，导致车厢的安全性较低，为此，我们提出一种拆装便利，安装时耗费的时间和精力少，损坏时能够对其进行更换，整体结构稳定，且能够承受较大压力的车厢横梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的厢货车横梁，以解决上述背景技术中提出现有的横梁拆装不够便利，安装时需要耗费较多的时间和精力，损坏时难以对其进行拆卸更换，比较麻烦，整体结构不够稳定，容易产生晃动，且能够承受的压力不够高，导致车厢的安全性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的厢货车横梁，包括基体、加强筋和固定杆，所述基体的内部设置有安装孔，且安装孔的内部安置有连接杆，所述连接杆的外部表面设置有外螺纹，且连接杆的上方固定有螺母，所述加强筋的下方安置有夹板，且加强筋位于连接杆的前方，所述连接杆的右侧安置有混凝土层，且混凝土层的内部固定有第一支撑杆，所述固定杆的上方连接有第二支撑杆，且固定杆位于第一支撑杆的上方，所述固定杆的右侧安装有加固环，且加固环的上方连接有安装板，所述安装板的底端表面固定有螺丝，所述夹板的顶端表面设置有防滑纹。

优选的，所述连接杆与基体垂直，且连接杆通过外螺纹与安装孔之间的配合与基体构成旋转升降结构。

优选的，所述加强筋的上下两端分别与连接杆的前端和夹板的顶端焊接，且连接杆、加强筋与夹板之间呈三角形结构，并且夹板通过防滑纹构成粗糙结构。

优选的，所述混凝土层与第一支撑杆、固定杆和第二支撑杆之间呈包覆状结构，且混凝土层通过夹板与基体相连接，并且夹板之间关于混凝土层的竖直中心线相对称。

优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆之间平行，且第一支撑杆通过固定杆与第二支撑杆构成桁架状结构。

优选的，所述加固环通过安装板和螺丝之间的配合与混凝土层相连接，且加固环呈螺旋状结构没并且加固环与混凝土层垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过连接杆、外螺纹、夹板、混凝土层和机体的设置，连接杆通过外螺纹和安装孔与基体螺纹连接，螺纹连接具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点，使连接杆和夹板能够从基体上拆下，夹板从基体上拆下后能够将混凝土层从基体上取下，从而简化了横梁的拆卸步骤，通过转动连接杆能够对夹板竖直方向上的高度进行调节，从而使夹板能够适应不同尺寸的横梁；