[实用新型]一种站台型钢混凝土幕墙柱的隔震支座

说明书

本实用新型公开了一种站台型钢混凝土幕墙柱的隔震支座，包括：钢筋混凝土支座基础，其通过在支座基础结构钢筋上浇铸混凝土形成；钢筋混凝土预埋件，其位于钢筋混凝土支座基础上方；预埋件钢板，其通过长螺杆和螺栓连接在钢筋混凝土预埋件的上方；十字抗剪键，其固定连接在预埋件钢板的中心位置；回形板，其固定连接在预埋件钢板上；三角加劲板，其固定连接在回形板和预埋件钢板之间；支座，其固定连接在回形板的上边缘和十字抗剪键的上方，使预埋件钢板、回形板和支座形成容纳空间；通过支座上的锚栓孔向容纳空间内注入水泥浆；形成站台型钢混凝土幕墙柱的隔震支座。采用回字形加强钢板过渡连接，避免了对结构基础返工或者对既有抗震支座的更换。

技术领域

本实用新型属于交通建筑新型施工技术研究领域，具体涉及一种大型站台型钢混凝土幕墙柱的隔震支座，适用于铁路站房、机场航站楼、会展中心、体育馆等抗震设防要求高的大型构件连接施工的工程。

背景技术

幕墙钢柱具有自重轻、安装容易、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势。因此在大型公共建筑(如高铁站房、体育馆、机场、会展中心、大型厂房)等建筑领域得以广泛应用。其中钢结构由于具有强度高、自重轻、塑形及韧性好、抗震性能好、工厂化生产程度高、装配方便、施工速度快、造型美观等优点，幕墙钢柱已广泛应用于铁路站房建设中。

隔震支座是指结构为达到隔震要求而设置的支承装置，是在上部结构与地基之间增加隔震层，起到与地面的软连接，通过这样的技术，可以把地震80％左右的能量抵消掉。随着我国经济的发展和科技的进步，对建筑结构的体系和性能也提出更高的要求，建筑抗震技术也得到了相应的提高，传统的通过增加或加粗钢筋、承重柱等“以硬碰硬”抗震技术已经逐步遭淘汰，抗震支座通过提高结构的强度以达到抵抗地震作用的施工技术在建筑物抗震措施中扮演着越来越重要的角色，它具有以下特点：首先，隔震支座有很高的竖向承载特性和很小的压缩变形，可确保建筑的安全；第二，隔震支座还具有较大的水平变形能力，剪切变形可达到100％而不破坏。

基于此，本发实用新型涉及一种站台型钢混凝土幕墙柱的隔震支座，适用于铁路站房、机场航站楼、会展中心、体育馆等抗震设防要求高的大型构件连接施工的工程。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种站台型钢混凝土幕墙柱的隔震支座，包括：

钢筋混凝土支座基础，其通过在支座基础结构钢筋上浇铸混凝土形成；

钢筋混凝土预埋件，其位于钢筋混凝土支座基础上方，其中，钢筋混凝土预埋件内的结构梁钢筋与钢筋混凝土支座基础的支座基础结构钢筋相连接后浇铸混凝土；所述钢筋混凝土预埋件的四个拐角处预埋设置长螺杆；

预埋件钢板，其位于钢筋混凝土预埋件的上方，且所述预埋件钢板的四个拐角处设置有与长螺杆相匹配的螺栓孔，预埋件钢板的螺栓孔插入长螺杆后通过螺栓固定；

十字抗剪键，其固定连接在预埋件钢板的中心位置；

回形板，其固定连接在预埋件钢板上，且所述十字抗剪键位于回形板内；

三角加劲板，其固定连接在回形板和预埋件钢板之间；

支座，其固定连接在回形板的上边缘和十字抗剪键的上方，使预埋件钢板、回形板和支座形成容纳空间；所述支座上设置有与容纳空间相通的多个锚栓孔；其中，通过锚栓孔向容纳空间内注入水泥浆；形成站台型钢混凝土幕墙柱的隔震支座。

优选的是，所述钢筋混凝土预埋件内的结构梁钢筋与钢筋混凝土支座基础的支座基础结构钢筋通过短钢筋焊接连接。

优选的是，所述十字抗剪键与预埋件钢板的固定连接方式为焊接连接。