[实用新型]一种高性能新能源汽车连接器

说明书

本实用新型适用于电连接器技术领域，提供了一种高性能新能源汽车连接器，包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端一端电连接有输出导线，所述第二连接端远离输入导线一端电连接有输入导线，所述第一连接端包括第一壳体、设置于第一壳体内的导电槽孔和盖体，所述第二连接端包括第二壳体、设置于第二壳体内的导电端子，所述导电槽孔和导电端子分别电连接输出导线和输入导线，所述第一壳体与第二壳体和导电槽孔与导电端子相互卡接，本实用新型密封效果好、传输效力高和拆装方便。

技术领域

本实用新型属于电连接器技术领域，尤其涉及一种高性能新能源汽车连接器。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其中纯电动汽车(BladeElectric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

目前，纯电动汽车占据新能源汽车很大的比例，但是目前市场上用于新能源汽车的连接器具有密封效果一般、传输效力低、成本高、拆装不便的缺点。

实用新型内容

本实用新型提供一种高性能新能源汽车连接器，旨在解决传输效率低和密封效果一般的问题。

本实用新型是这样实现的，一种高性能新能源汽车连接器，包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端一端电连接有输出导线，所述第二连接端远离输入导线一端电连接有输入导线，所述第一连接端包括第一壳体、设置于第一壳体内的导电槽孔和盖体，所述第二连接端包括第二壳体、设置于第二壳体内的导电端子，所述导电槽孔和导电端子分别电连接输出导线和输入导线，所述第一壳体与第二壳体和导电槽孔与导电端子相互卡接。

更进一步地，所述第一壳体和第二壳体呈圆槽形设置。

更进一步地，所述第一壳体右端面向左凹陷设置有圆槽形凹槽，所述第二壳体左端面向左凸伸设置有与所述圆槽形凹槽对应设置的圆槽形凸起。

更进一步地，所述圆槽形凹槽中间向上设置有防呆凸起，所述圆槽形凸起对应防呆凸起位置设置有防呆凹槽，所述防呆凸起与所述防呆凹槽对应配合卡接。

更进一步地，所述圆槽形凸起上设置有密封胶圈。

更进一步地，所述圆槽形凹槽的内径值略大与所述密封胶圈的外径值。

更进一步地，所述导电槽孔设置有三个，沿所述第一壳体中间横向均匀设置。所述导电端子与所述导电槽孔对应设置有三个。

更进一步地，所述导电槽孔为圆柱形槽孔，所述导电端子为圆柱形凸起，所述导电槽孔与所述导电端子表面为铝合金材料。

更进一步地，所述盖体铰接于所述第一壳体右端上侧，所述盖体远离所述第一壳体右端上侧一端设置有向下的卡扣，所述盖体铰接处设置有弹簧。

更进一步地，所述第一壳体和第二壳体位热塑性材料。

本实用新型所达到的有益效果：由于采用圆槽形凹槽与圆槽形凸起的配合以及配合密封胶圈使用，使得第一连接端和第二连接端闭合连接时，密封及防水防尘和绝缘性能得到很大的提高，从而提高了安全性能，采用盖体上设置的卡扣卡接与第二壳体右端面，起到紧固连接的作用，通过设置三对导电端子和导电槽孔传输，提高传输效率。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种高性能新能源汽车连接器的结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种高性能新能源汽车连接器的左视图。