[实用新型]一种轨道交通技术用自动感应防护栏

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通技术用自动感应防护栏，包括支撑柱、防护架、旋转装置、伺服电机和电池槽，所述支撑柱的内部安装有电池槽，所述电池槽的内部安装有蓄电池，所述电池槽的顶部安装有伺服电机控制器，所述伺服电机控制器的顶部安装有伺服电机，所述伺服电机的顶部安装有转盘，所述转盘的外侧安装有壳体，所述壳体的一侧安装有防护架，所述支撑柱的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧安装有立杆，所述立杆正面的顶部安装有红外接收器，所述红外接收器的下方安装有红外发射器。本实用新型通过安装有的伺服电机可电动的将防护架打开，同时通过安装有的红外发射器与红外接收器的配合使用可自动的检测的是否有人通过。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通技术用自动感应防护栏。

背景技术

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用，经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径，而在城市轨道交通中进出站中经常会使用到防护栏，而现在的防护栏都机械式的，较为简单，需要人工打开，其功能较为简单。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通技术用自动感应防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通技术用自动感应防护栏，包括支撑柱、防护架、旋转装置、伺服电机和电池槽，所述支撑柱的内部安装有电池槽，所述电池槽的内部安装有蓄电池，所述电池槽的顶部安装有伺服电机控制器，所述伺服电机控制器的顶部安装有伺服电机，所述伺服电机的顶部安装有转盘，所述转盘的外侧安装有壳体，所述壳体的一侧安装有防护架，所述支撑柱的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧安装有立杆，所述立杆正面的顶部安装有红外接收器，所述红外接收器的下方安装有红外发射器。

优选的，所述支撑柱的内部设有凹槽，凹槽的内部安装有两组滑槽，且滑槽上设有滑珠。

优选的，所述防护架的内部安装有隔板，隔板的正面安装有提示牌。

优选的，所述支撑柱的底部安装有固定板，且固定板的两侧安装有固定螺栓。

优选的，所述立杆的表面涂覆有防腐蚀层。

优选的，所述红外接收器、红外发射器通过导线与伺服电机控制器连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轨道交通技术用自动感应防护栏通过安装有的伺服电机可电动的将防护架打开，同时通过安装有的红外发射器与红外接收器的配合使用可自动的检测的是否有人通过，从而控制伺服电机打开防护架，相较于传统的防护架的更方便，同时通过安装有的安装板可方便安装本装置，提高了装置的适用范围，设置有的伺服电机控制器可控制电机的转速以及转向，从而方便使用者通过编程控制电机，设置有的蓄电池可在装置断电时临时提供电量，防止装置因断电而无法工作的问题，避免影响人员通信的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；

图4为本实用新型的滑槽结构示意图。

图中：1、支撑柱；101、凹槽；102、滑珠；103、滑槽；2、防护架；201、隔板；202、提示牌；3、旋转装置；301、转盘；302、壳体；4、伺服电机；401、伺服电机控制器；5、电池槽；501、蓄电池；6、立杆；601、红外接收器；602、连接板；603、红外发射器。