[实用新型]一种大型无人机发动机系统有效
| 申请号: | 201821693494.6 | 申请日: | 2018-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN209126976U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
| 发明(设计)人: | 叶楠;严东华;杨宏乔 | 申请(专利权)人: | 江苏晟楠电子科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D27/24 |
| 代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 王彩君 |
| 地址: | 225400 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发电机 蓄电池 大型无人机 发动机 动力供应系统 发动机系统 储备系统 控制系统 控制芯片 动能 本实用新型 信号接收器 摄像头 探照灯 收集存储 传输带 感应器 励磁器 燃料箱 油浮 转动 点火 充电 汽油 飞行 节约 能源 | ||
本实用新型公开了一种大型无人机发动机系统,包括动力供应系统、控制系统和储备系统,动力供应系统包括燃料箱、油浮感应器和发动机,控制系统包括信号接收器、点火励磁器、探照灯、摄像头和控制芯片,储备系统包括蓄电池和发电机。通过采用发电机,在发动机工作时,会产生动能,通过控制芯片开启发电机,发动机产生的动能通过传输带带动发电机转动,发电机产生的电能将通过蓄电池进行收集存储,同时避免下次飞行时蓄电池需要充电,并且节约的能源,解决了以往的大型无人机,采用汽油为动力时,发动机产生的动力,无法进一步进行利用。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体一种大型无人机发动机系统。
背景技术
近年来无人机市场的发展,多旋翼无人机以优良的操控性,结构简单易维护和可垂直起降的方便性等优点迅速获得市场的认可,但现有的大型无人机主要以电为动力,在飞行长久时,因为电力不足而常常未完成当日工作量,造成了人力和财力的浪费,同时采用汽油为动力时,发动机产生的动力,无法进一步进行利用。
因此,为了克服上述描述中的技术问题,需要在无人机技术领域进行进一步研究。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的采用电为动力时,无法进行长久飞行和采用汽油时无法进一步进行利用,而提出的一种大型无人机发动机系统。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大型无人机发动机系统,包括动力供应系统、控制系统和储备系统,所述动力供应系统包括燃料箱、油浮感应器和发动机,所述控制系统包括信号接收器、点火励磁器、探照灯、摄像头和控制芯片,所述储备系统包括蓄电池和发电机。
优选的,所述信号接收端采用无线网络数据传输。
优选的,所述油浮感应器为不锈钢油浮感应器。
优选的,所述数点火励磁器、探照灯、摄像头、蓄电池、发动机和发电机均与控制芯片电性连接。
优选的,所述蓄电池具有收集和存储电能的功能。
优选的,所述燃料箱内部有油浮感应器。
优选的,所述发动机通过传输带与发电机传动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型设置有发动机,首先使用将蓄电池通过电源线连接供电处,使蓄电池电量充满,然后将汽油倒入燃料箱中,然后通过控制芯片将通过点火励磁器进行点火启动发动机,当发动机开始工作时,产生的动能将带动螺旋桨旋转,同时无人机将上升,能够为无人机提供充足的动力能源,解决了以往的大型无人机主要以电为动力,在飞行长久时,因为电力不足而常常未完成当日工作量,造成了人力和财力的浪费。
(2)本实用新型设置有发电机,在发动机工作时,会产生动能,通过控制芯片开启发电机,发动机产生的动能通过传输带带动发电机转动,发电机产生的电能将通过蓄电池进行收集存储,同时避免下次飞行时蓄电池需要充电,并且节约的能源,解决了以往的大型无人机,采用汽油为动力时,发动机产生的动力,无法进一步进行利用。
附图说明
图1为本实用新型的系统合并图。
图2为本实用新型的流程示意
图中标号:1、燃料箱;2、油浮感应器;3、信号接收器;4、点火励磁器;5、探照灯;6、摄像头;7、控制芯片;8、蓄电池;9、发动机;10、发电机。
具体实施方式
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