[实用新型]隧道施工用的双人使用的推土车有效

专利信息
申请号: 201821691544.7 申请日: 2018-10-18
公开(公告)号: CN208917898U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 仇文俊 申请(专利权)人: 山西水利职业技术学院
主分类号: E02F3/76 分类号: E02F3/76
代理公司: 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 代理人: 段宇
地址: 044004 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 推土 连接臂 双人使用 隧道施工 车体 土斗 挡板 镶嵌连接 连接杆 橡胶轮 旋转杆 杂物 车斗 本实用新型 内部设置 镶嵌设置 固定槽 倒出 碾轮 左端 焊接 泥土 外部
【说明书】:

实用新型公开了隧道施工用的双人使用的推土车,包括推土刀和第二连接臂,所述推土刀上方通过镶嵌连接有第一连接臂,所述推土刀内部设置有土斗,且土斗上方通过镶嵌连接有旋转杆,所述第二连接臂连接于旋转杆上方,所述推土刀左侧通过焊接设置有连接杆,且连接杆左端安装有碾轮,所述推土刀后方设置有挡板,且挡板右侧上方设置有第三连接臂,所述第三连接臂右侧安装有车体,所述车体后方安装有车斗,且车体下方安装有橡胶轮,所述橡胶轮外部通过镶嵌设置有固定槽。该隧道施工用的双人使用的推土车设置有土斗和推土刀,通过推土刀将泥土石块等杂物铲起,将杂物推入土斗中,便于后续进行清理倒出,提高了工作的效率,缩短作业的时间。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体为隧道施工用的双人使用的推土车。

背景技术

隧道是日常生活中较为常见的交通设施,是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式,隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等,再进行隧道建造施工时,需要将山体或地底等进行挖掘,在挖掘过程中会出现挖掘下来的泥土、石块等杂物,需要有专门的机械对现场进行清理,清理完毕之后才能够进行下一步的建设工作,清理的速度与效果影响着施工的进程。

市场上的推土机,大部分容量较为固定,面对较多杂物时可持续工作时间较短,效率较低,而且只能够适应小部分地形,存在效率较低,局限性较大的问题,为此,我们提出隧道施工用的双人使用的推土车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供隧道施工用的双人使用的推土车,以解决上述背景技术中提出的市场上的推土机,大部分容量较为固定,面对较多杂物时可持续工作时间较短,效率较低,而且只能够适应小部分地形,存在效率较低,局限性较大的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:隧道施工用的双人使用的推土车,包括推土刀和第二连接臂,所述推土刀上方通过镶嵌连接有第一连接臂,所述推土刀内部设置有土斗,且土斗上方通过镶嵌连接有旋转杆,所述第二连接臂连接于旋转杆上方,所述推土刀左侧通过焊接设置有连接杆,且连接杆左端安装有碾轮,所述推土刀后方设置有挡板,且挡板右侧上方设置有第三连接臂,所述第三连接臂右侧安装有车体,且车体前方设置有操作台,所述车体后方安装有车斗,且车体下方安装有橡胶轮,所述橡胶轮外部通过镶嵌设置有固定槽,且固定槽外部安装有履带。

优选的,所述土斗的外壁与推土刀的内壁紧密贴合,且土斗的形状与推土刀的形状相同,而且推土刀左侧为直角三角形形状。

优选的,所述土斗通过旋转杆与第二连接臂构成旋转结构,且旋转杆的旋转范围为0-180°,而且第二连接臂的长度为第一连接臂长度的1.1倍。

优选的,所述碾轮通过镶嵌与连接杆构成固定结构,且连接杆呈一条直线均匀分布于推土刀的左端,而且碾轮的下表面与推土刀的下表面平行。

优选的,所述操作台呈对称分布于车体的前后两端,且操作台之间的距离为第二连接臂宽度的三倍。

优选的,所述履带通过固定槽与橡胶轮构成固定结构,且固定槽的深度为橡胶轮高度的十分之一。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过设置有土斗和推土刀,通过推土刀将泥土石块等杂物铲起,将杂物推入土斗中,便于后续进行清理倒出,提高了工作的效率,缩短作业的时间,设置有土斗、旋转杆和第二连接臂构成的旋转结构,土斗内部装满之后,在第二连接臂与旋转杆的配合下,将土斗中的杂物倒进车斗中,进行及时清理,增加装置的功能性。

2、本实用新型设置有碾轮和连接杆构成的固定结构,在装置的带动下,碾轮进行滚动碾压,将较大物质碾碎,减少所占的体积,增加装置的储物量,同时进行清理时便于操作员进行清理,设置有操作台,操作台设置于车体前后两端,供两名操作员进行操作,在保持装置前进的同时进行清理操作,提高装置的工作效率,避免操作员一心多用造成危险。

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