[实用新型]一种粉粒物料运输半挂车用气带衬板

说明书

一种粉粒物料运输半挂车用气带衬板，它涉及半挂车辅助用具技术领域。它包含衬板、竖向第一金属线、竖向第二金属线、竖向第三金属线、衬板垫部、第一垫部、第二垫部、垫槽、气带室，所述衬板上表面均匀设置有数根竖向第一金属线，竖向第一金属线之间设置有竖向第二金属线，衬板下表面均匀设置有数根竖向第三金属线，衬板左右两侧均匀设置有数个衬板垫部，竖向第一金属线上均匀设置有数个第一垫部。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：使用价值高，使用效果优良，能有效防护半挂车的筒体内部，减少物料对筒体内部磨损，大大增加了筒体的使用寿命，降低了维护更换成本，在同行领域中性能优越且推广性强。

技术领域

本实用新型涉及半挂车辅助用具技术领域，具体涉及一种粉粒物料运输半挂车用气带衬板。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等。厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。

粉粒物料运输半挂车是针对大批量粉尘物料（散装水泥）运输的专用车辆，一般适用于严格按照国家规定执行计重收费的区域，容积一般在35-45方之间。

衬板是用来保护筒体，使筒体免受物料直接冲击和磨擦，同时也可利用不同形式的衬板来调整筒体的状态，降低筒体的金属消耗。

目前市场上用于粉粒物料运输半挂车的气带衬板往往使用价值不高，使用效果差，不能有效防护半挂车的筒体内部，物料易造成筒体内部磨损，大大降低了筒体的使用寿命，增加了维护更换成本，在同行领域中性能低下且推广性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种粉粒物料运输半挂车用气带衬板，使用价值高，使用效果优良，能有效防护半挂车的筒体内部，减少物料对筒体内部磨损，大大增加了筒体的使用寿命，降低了维护更换成本，在同行领域中性能优越且推广性强。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含衬板1、竖向第一金属线2、竖向第二金属线3、竖向第三金属线4、衬板垫部5、第一垫部6、第二垫部7、垫槽8、气带室9，所述衬板1上表面均匀设置有数根竖向第一金属线2，竖向第一金属线2之间设置有竖向第二金属线3，衬板1下表面均匀设置有数根竖向第三金属线4，衬板1左右两侧均匀设置有数个衬板垫部5，竖向第一金属线2上均匀设置有数个第一垫部6，竖向第二金属线3上均匀设置有数个第二垫部7，衬板垫部5、第一垫部6、第二垫部7上端面均设置有垫槽8，衬板1内部设置有气带室9。

所述竖向第三金属线4设置在竖向第一金属线2与竖向第二金属线3之间。

所述衬板垫部5与第二垫部7设置的位置一致。

所述衬板垫部5与第一垫部6设置的位置相互交错。

所述衬板垫部5、第一垫部6、第二垫部7的形状均为圆台状，且上窄下宽。