[实用新型]城市地铁智能控制照明灯具

说明书

本实用新型公开了一种城市地铁智能控制照明灯具，属于照明灯具技术领域，包括电源集中控制模块和照明模块，电源集中控制模块包括电源模块和控制模块，电源模块与机车供电系统电连接，电源模块包括三个常用供电模块和一个备用供电模块，常用供电模块出现故障时，与该常用供电模块连接的切换电路自动切换至备用供电模块，控制模块包括控制芯片，控制芯片的输出端电连接有调光单元；照明模块的输入端与电源模块和调光单元电连接，照明模块包括安装在车厢上的灯体，灯体的两端设有用于安装灯罩的安装槽，灯罩的两端设有与安装槽相适配的安装块。本设计提高了电源供电的可靠性和连续性，并且可以自动调节灯具的亮度，且灯具便于拆卸和安装。

技术领域

本实用新型属于照明灯具技术领域，具体涉及一种城市地铁智能控制照明灯具。

背景技术

目前，传统的轨道交通客室照明LED灯驱动电源系统，多采用独立电源供电，没有电源电路冗余措施的设计以及相应的设备，在维护维修方面都是采用被动维修方式，没有故障自动识别技术，没有故障远程报警功能，没有生产厂家对产品质量的即时监控和大数据汇总分析功能，没有随环境亮度变化而自动调节客室灯亮度变化的光控电路，使用起来十分不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种城市地铁智能控制照明灯具，可保证车厢内的正常照明和亮度均匀，提高了电源供电的可靠性和连续性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

城市地铁智能控制照明灯具，包括：集中电源控制模块，所述集中电源控制模块包括电源模块和控制模块，所述电源模块与机车供电系统电连接，所述电源模块内设有四个供电模块，包括三个常用供电模块和一个所述备用供电模块，所述常用供电模块的输出端通过切换电路与所述照明模块的输入端电连接，所述供电模块内设有用于检测所述供电模块运行状态的故障检测单元，所述常用供电模块出现故障时，与该所述常用供电模块连接的所述切换电路自动切换至所述备用供电模块，所述控制模块包括控制芯片，所述控制芯片的输入端电连接有故障报警单元、信号监测单元和辅助电源，所述故障报警单元与所述故障检测单元电连接，所述控制芯片的输出端电连接有用于与显示界面电连接的通信单元和用于自动调节照明亮度的调光单元；照明模块，所述照明模块的输入端与所述电源模块和所述调光单元电连接，所述照明模块包括安装在车厢上的灯体，所述灯体包括固定板和连接在所述固定板正面的散热板，所述散热板的正面设有光源板，所述灯体的两端设有用于安装灯罩的安装槽，所述灯罩的两端设有与所述安装槽相适配的安装块。

进一步的，所述散热板的一端铰接在所述固定板上，另一端通过螺钉固定在所述固定板上，所述安装槽设置在所述固定板的两端。

进一步的，所述散热板一端的背面设有固定钩，所述固定板上的相应位置设有与所述固定钩相适配的固定槽，所述散热板的另一端通过螺钉固定在所述固定板上，所述安装槽设置在所述散热板的两端。

进一步的，所述固定钩上设有限位凸起，所述限位凸起可将所述固定钩卡在所述固定槽内，所述固定槽上的相应位置设有与所述限位凸起相适配的卡槽。

进一步的，所述灯罩为弧形结构。

进一步的，所述车厢内设有光传感器，所述光传感器与所述控制模块电连接。

进一步的，位于同一所述车厢内的光传感器设有两个。

进一步的，所述显示界面显示两个所述光传感器的在线状态，当至少一个所述光传感器正常工作时，所述调光单元正常工作；当两所述光传感器均故障时，所述调光单元停止工作，所述照明模块的亮度切换至手动控制。

进一步的，所述灯体的两端设有用于与相邻的所述灯体电连接的接线端子，所述灯体上设有连接器，所述光源板通过所述连接器与所述电源模块电连接。

进一步的，所述光源板上设有42颗LED灯珠，所述LED灯珠分为三组分别串联在所述恒流驱动芯片的不同管脚上。