[实用新型]千斤顶回油结构及千斤顶

说明书

本实用新型提供一种千斤顶回油结构，包括回油腔、释放阀杆、钢球阀、油缸腔、贮油腔、第一油路、第二油路、回油螺母和导套；回油螺母插设在回油腔内，与回油腔上端适配；回油螺母自上端面开口向其内部设置有容纳释放阀杆和钢球阀的空腔，释放阀杆与空腔适配，且释放阀杆的下端面抵接钢球阀；空腔外壁设置有连通空腔和回油腔的通孔；回油螺母在钢球阀下方设置有连通空腔的油道，油道的外壁设置有连通油道的第一回油孔和第二回油孔；导套套装在油道外壁上，与油道外壁适配，且导套外壁与回油腔内壁间隙配合，形成间隙流道，间隙流道连通第一油路；导套在液压油的压力作用下沿油道外壁逐个封闭回油孔；本实用新型设计巧妙，结构简单，有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及液压举升装置领域，具体涉及一种千斤顶回油结构及千斤顶。

背景技术

目前，市场上普遍使用的千斤顶慢速回油结构都是回油阀杆控制钢球的位置，进而控制回油阀的导通，使得油缸腔内的液压流体经过回油阀杆与回油阀腔之间的通道进入回油阀腔中，进而经过开设在回油阀上的小孔后由油路流入储油腔，实现慢速回油过程，但是使用发现回油阀上的小孔容易堵塞。

例如CN201120249108.6公开的一种千斤顶回油速度可调装置；旨在提供一种结构简单、可靠性好，防堵的千斤顶回油速度可调装置。它包括有使大油缸与油箱开或关的千斤顶开关，所述的千斤顶开关包括有在千斤顶座上制有与大油缸通的阀孔，阀孔口安装有钢球，在钢球的后端安装有螺纹旋入千斤顶座的开关手柄，在螺纹孔的侧面制有与回油箱相通的回油孔，其特征是在开关关闭状态时所述的回油孔口对着开关手柄上的螺纹段，在开关回油状态时所述的回油孔口对着开关手柄上的螺纹段和外径小于螺纹段之间。该实用新型由于进回油孔的泄油间隙，是由螺纹来调节的，可以防止回油通道堵塞，但是开关手柄上的精细的螺纹加工较为困难，其次负载越重，下降速度越快，且在负载较轻的情况下，会出现负载下降速度过慢的情况。

又如201420638928.8公开的一种液压千斤顶回油阀的慢速回油结构，其中，液压千斤顶回油阀设在千斤顶的底座上，包括钢球、回油阀杆、回油阀连接轴、回油阀螺母和齿轮片，在底座上设回油阀腔、用于连通回油阀腔和油缸腔的第一油路及用于连通回油阀腔和贮油腔的第二油路，钢球、回油阀杆置于回油阀腔内，且回油阀杆位于钢球的上方，回油阀杆与回油阀腔的腔壁间留有可供液压油通过的间隙道；慢速回油油路包括开设在回油阀杆高度方向下方轴向中间的油道、开设在回油阀杆上用于连通所述油道与间隙道的回油小孔，所述回油小孔的孔径大于间隙道的间隙宽度，防止回油通道堵塞。

上述结构虽然解决了回油通道堵塞的问题，但是还进一步发现千斤顶的负载值与托盘下降速度成正比，负载越重，承载负载的托盘下降速度越快，因此当负载过重时，千斤顶回油过程容易引发安全事故，造成操作人员受伤。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种千斤顶回油结构及千斤顶，结构简单，实现千斤顶在高负载和低负载情况下均能慢速平稳的下降。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种千斤顶回油结构，设置在底座上，包括回油腔、释放阀杆、钢球阀、油缸腔、贮油腔、连通油缸腔的第一油路和连通贮油腔和回油腔的第二油路，其特征在于，还包括回油螺母和导套；

所述回油螺母插设在回油腔内，回油螺母上端与回油腔上端适配连接；

所述回油螺母自其上端面开口向其内部设置有容纳释放阀杆和钢球阀的空腔，释放阀杆与空腔适配，且释放阀杆的下端面抵接钢球阀；

所述空腔外壁设置有连通空腔和回油腔的通孔，所述通孔设置在钢球阀对应的空腔外壁上；

所述回油螺母内部在钢球阀下方设置有连通空腔的油道，所述油道不超过回油螺母下端面；

所述油道外壁沿回油螺母高度方向间隔设置有连通油道的第一回油孔和第二回油孔，第二回油孔设置在第一回油孔下方，且第二回油孔的孔径大于第一回油孔的孔径；