[实用新型]导引绳侧边进线式放线滑车有效
| 申请号: | 201821682661.7 | 申请日: | 2018-10-17 |
| 公开(公告)号: | CN208835598U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
| 发明(设计)人: | 韩天;刘倩男;尹忠俊;缪存孝 | 申请(专利权)人: | 北京科技大学 |
| 主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
| 代理公司: | 北京孚睿湾知识产权代理事务所(普通合伙) 11474 | 代理人: | 马媛媛;王冬杰 |
| 地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 架体 导引绳 滑轮 吊杆 联板 放线滑车 进线系统 侧边 进线 本实用新型 圆弧形凹槽 拆卸方便 导线安装 电力行业 过线缝隙 活门系统 施工效率 同轴设置 周向表面 设置架 单数 放线 减去 省时 下端 支架 拆卸 省力 转动 容纳 环节 配合 | ||
1.一种导引绳侧边进线式放线滑车,其特征在于:其包括联板、吊杆、架体、滑轮、导引绳进线系统和对中活门系统,所述导引绳进线系统通过所述架体及所述吊杆进行固定;
所述滑轮设置在架体上,所述滑轮的周向表面设置有容纳导线的圆弧形凹槽;所述架体的下端设置架体支座;
所述架体通过所述吊杆连接至所述联板,所述吊杆与所述联板能转动地进行连接;所述导引绳进线系统处设置过线缝隙;
所述导引绳进线系统设置导轨、触杆、卡槽滑块、定位块和卡槽滑块支撑座,所述导轨通过导轨安装座安装在所述导引绳进线系统的外侧;
所述卡槽滑块支撑座与所述架体相连;所述卡槽滑块支撑座的第一表面为斜面,所述卡槽滑块支撑座的内侧壁设置有沿着所述卡槽滑块运动方向设置的凸起,所述卡槽滑块上设置有与所述凸起相对应的凹槽,所述凹槽沿着所述凸起进行移动;所述卡槽滑块支撑座上设置有v形槽,所述卡槽滑块沿着所述卡槽滑块支撑座的第一表面方向的长度大于所述v形槽的开口的长度;
所述触杆与触杆安装座转动连接,所述卡槽滑块与吊杆能转动地进行连接;
所述卡槽滑块上设置有第一定位孔,所述卡槽滑块支撑座设置有第二定位孔,当卡槽滑块与卡槽滑块支撑座接触时,所述卡槽滑块的所述第一定位孔与所述卡槽滑块支撑座上的所述第二定位孔构成一个矩形定位孔,所述定位块在矩形定位孔内运动;
所述定位块放入矩形定位孔内,所述定位块通过第一连杆和第二连杆连接至触杆安装座;所述定位块与所述第一连杆转动连接,所述第一连杆和所述第二连杆转动连接,所述第二连杆转动地连接至触杆安装座,所述第二连杆与所述触杆固接,所述触杆运动带动第二连杆运动;
所述对中活门系统设置在架体上;所述对中活门系统包括对中挡板、弹簧和直角连接件;所述对中挡板通过连接杆连接至直角连接件,所述直角连接件与所述架体相连,所述弹簧分别固定至所述对中挡板和直角连接件。
2.如权利要求1所述的导引绳侧边进线式放线滑车,其特征在于:所述滑轮的数量为单数,多个所述滑轮构成滑轮组,所述架体包括第一支架和第二支架,所述第一支架和所述第二支架分别位于所述滑轮组的轴向的两侧;各滑轮共轴,所述多个滑轮具有共同的支撑轴,所述支撑轴的两端分别连接至所述架体,并依靠所述架体进行支撑;最中间的滑轮作为中间滑轮,其用作导引绳引导,所述中间滑轮的两侧的各滑轮用作后级导引绳或电缆的引导。
3.如权利要求2所述的导引绳侧边进线式放线滑车,其特征在于:所述吊杆包括第一吊杆和第二吊杆,所述第一吊杆和所述第二吊杆之间通过所述联板进行连接,所述第一吊杆与所述联板通过销进行连接,且所述第二吊杆与所述联板通过销进行连接,所述卡槽滑块的上部与第二吊杆的第一端可转动地进行连接。
4.如权利要求3所述的导引绳侧边进线式放线滑车,其特征在于:所述第一吊杆的第一端连接至所述第一支架的第一端,所述第一吊杆的第二端连接至所述联板,所述第二吊杆的第二端连接至所述联板,所述第二吊杆的第一端与所述第二支架的第一端之间设置过线缝隙。
5.如权利要求4所述的导引绳侧边进线式放线滑车,其特征在于:所述导轨包括第一导轨和第二导轨,所述第一导轨和第二导轨的自由端相连。
6.如权利要求5所述的导引绳侧边进线式放线滑车,其特征在于:所述卡槽滑块支撑座的两侧面分别设置导轨安装座,所述导轨安装至所述导轨安装座内,所述导轨与所述第二吊杆之间设置有夹角。
7.如权利要求6所述的导引绳侧边进线式放线滑车,其特征在于:所述触杆与复位机构相连,以便使触杆压下后,能够弹回至初始位置。
8.如权利要求7所述的导引绳侧边进线式放线滑车,其特征在于:所述触杆设置在所述卡槽滑块支撑座的侧面。
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