[实用新型]适用于发动机凸轮轴瓦盖的自动装配装置有效
申请号: | 201821668885.2 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN209006976U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 罗磊;李超;文亮 | 申请(专利权)人: | 上海交大智邦科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 201306 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抓手 丝杠 传感器 固定支撑 驱动机构 发动机凸轮轴 自动装配装置 本实用新型 固定连接板 瓦盖 抓取 生产效率 输出动力 装配装置 | ||
本实用新型提供了一种适用于发动机凸轮轴瓦盖的自动装配装置,包括驱动机构(1)、丝杠部分、抓手部分、传感器部分以及固定支撑部分;所述传感器部分设置在抓手部分上;所述驱动机构(1)能够输出动力至丝杠部分,且驱动机构(1)和丝杠部分均设置在固定支撑部分上;所述固定支撑部分包括固定连接板(11);所述抓手部分包括第一抓手和第二抓手;第一抓手设置在丝杠部分上,第二抓手设置在固定连接板(11)一端;所述传感器部分设置在第一抓手上。本实用新型通过传感器部分确保装配装置稳定、可靠,通过丝杠部分和多个抓手部分够实现多个工件同步抓取,有效提高了生产线的生产效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车动力总成自动化生产线领域,具体地,涉及一种适用于发动机凸轮轴瓦盖的自动装配装置。
背景技术
汽车发动机为汽车提供动力,是汽车的心脏,影响汽车的动力性、经济性和环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)或者天然气的热能,通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时,推动活塞往复运动,转变为机械能,这就是发动机最基本的原理。没有发动机的自主技术,汽车工业就是残废的。但是即使是我国的自主品牌发动机也不完全是自主的,包括很多国外的技术在里面,所以处于发动机设计研发起步阶段的中国汽车工业将面对来自国际上的高新技术与产业竞争。我国发动机市场的需求很大而且还在继续扩大。另外,国内企业的开发成本相对较低,包括材料成本、人力成本等。再加之借鉴国外公司的经验,这些优势都可以让本土企业比较快地达到目标。未来发动机市场真正国产的发动机会越来越多,研发人才也将逐渐成熟。
随着中国汽车行业的发展,汽车的生产规模迅速扩大,与之同时汽车厂商间的竞争也加大,为了扩大生产而采取相应措施,生产自动化系统无疑是上佳选择。自动化生产是指生产工程中有机器人作业,每一个工序都有机器人和自动化设备完成。汽车的自动化生产具有较强的稳定性,可以减少人工成本,提高汽车的质量和生产效率,在整个汽车行业发展的过程中,自动化生产是有益无害的,可以说汽车制造业在今后将成为自动化主力市场之一。许多汽车制造企业纷纷在自己的生产线上使用了机器人、智能、传感、监控系统等技术。汽车制造也是一个庞大的制造体系,也是国名经济的重要支柱,不断研究汽车生产自动化系统制造技术,致力于生产高质量、高效率、低成本、美观大方汽车。总之,汽车自动化系统的发展成为了业界瞩目的焦点之一,也成为受惠大众的关键。
瓦盖也称滑动轴承,它在轴与座孔之间,主要是起支撑载荷和传递运动的作用。在发动机里面,无论是主轴还是机体,磨损后的更换成本都很高,所以人们就想到在轴与机体座孔之间增加一种容易更换且成本较低的零件,这就是瓦盖。
在汽车发动机自动化生产线中,瓦盖的装配往往作为自动化生产的最后一步。设计一种可实现发动机凸轮瓦盖高效抓取装配用抓手将有利于降低瓦盖装配时间,提高生产线生产效率。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种适用于发动机凸轮轴瓦盖的自动装配装置。
根据本实用新型提供的一种适用于发动机凸轮轴瓦盖的自动装配装置,包括驱动机构、丝杠部分、抓手部分、传感器部分以及固定支撑部分;所述传感器部分设置在抓手部分上;所述驱动机构能够输出动力至丝杠部分,且驱动机构和丝杠部分均设置在固定支撑部分上;
所述固定支撑部分包括固定连接板;所述抓手部分包括第一抓手和第二抓手;第一抓手设置在丝杠部分上,第二抓手设置在固定连接板一端;所述传感器部分设置在第一抓手上。
优选地,所述第一抓手包括移动抓手、固定抓手以及螺母,所述第二抓手包括止动气缸和定位抓手;
所述固定抓手设置在丝杠部分上,并与固定连接板固连;所述移动抓手通过螺母与丝杠部分相连;
所述定位抓手与固定连接板的一端固连,所述止动气缸相邻定位抓手与固定连接板的一端固连。
优选地,所述丝杠部分包括滚珠丝杠和联轴器;所述驱动机构通过联轴器与滚珠丝杠相连;
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