[实用新型]车削大型轴承套圈内径的二级刀杆

说明书

本实用新型涉及一种车削大型轴承套圈内径的二级刀杆，包括刀头、基础柄和接杆；刀头的一侧有缺口；缺口处开设锁紧螺孔；刀头的顶部端面垂直开设让位槽；锁紧螺孔在让位槽内；基础柄为锥体；基础柄的第一端的直径与刀头的直径相同；基础柄的第一端的直径大于基础柄的第二端；基础柄的第二端的直径为60mm～90mm；基础柄的侧面与底面的夹角为7°；接杆为柱体；接杆的直径为50mm±0.25mm；一级刀杆的第二端插入接杆的第一端；一级刀杆的直径≤40mm；一级刀杆的第一端插入基础柄的第二端并固定或接杆的第一端插入基础柄的第二端并固定。本实用新型能够避免车削内径时刀杆与套圈内径止口产生干涉而不能完成车削的过程。

技术领域

本实用新型涉及镗孔刀具领域，特别涉及一种车削大型轴承套圈的镗刀杆。

背景技术

车削轴承套圈的过程中，经常会遇到加工内径较大、车削量较大、宽度较宽的轴承套圈或有内滚道的轴承套圈的外圈。采用市场采购到的特制镗刀刀杆加工这两类工件时，刀杆的抗震性能较差，经常产生振刀。若加工过程中产生了振刀，刀具和工件之间产生位移，会使加工表面产生振痕，严重影响零件的表面质量和性能；工艺系统将持续承受动态的交变荷载的作用，刀具特别容易磨损，甚至崩刀，机床连接特性受到破坏，严重的时候甚至导致切削加工无法继续进行。

特别是加工轴承套圈的油槽部位时，若产生振痕，会直接导致轴承套圈报废；车削外圈的内滚道时，刀杆与套圈内径的止口产生干涉，而不能完成车削过程。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种车削大型轴承套圈的镗刀杆。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车削大型轴承套圈内径的二级刀杆，包括刀头、基础柄和接杆；刀头的一侧有缺口；所述缺口处开设锁紧螺孔；所述刀头的顶部端面垂直开设让位槽；锁紧螺孔在让位槽内；基础柄为锥体；基础柄的第一端的直径与刀头的直径相同；基础柄的第一端的直径大于基础柄的第二端的直径；基础柄的第二端的直径为60mm～90mm；基础柄的侧面与底面的夹角为7°；接杆为柱体；接杆的直径为50mm±0.25mm；一级刀杆的第二端插入接杆的第一端并固定；一级刀杆的直径≤40mm；一级刀杆的第一端插入基础柄的第二端或接杆的第一端插入基础柄的第二端并固定。

其进一步的技术特征为：所述基础柄的第二端的直径为60mm。

其进一步的技术特征为：所述接杆的第一端插入基础柄的第一端。

其进一步的技术特征为：一级刀杆的第二端插入接杆的第一端并固定；一级刀杆的直径为40mm；一级刀杆的第一端插入基础柄的第二端或接杆的第一端插入基础柄的第二端内。

本实用新型的有益效果如下：

1、解决车削外径较大、车削量较大的轴承套圈例如车削的厚度为3mm～4mm；解决两理论端面间的间隔较大的轴承套圈车削困难的问题；调整标准刀杆的安装长度，能够避免车削内径时刀杆与套圈内径止口产生干涉而不能完成车削的过程。

2、采购市场特制刀杆因振刀现象产生的废品率为0.5％，目前这类废品得到了有效的控制；特制刀杆的价格为500元/把，自制的二级刀杆的单价为300元/把，特制刀杆损坏后属于消耗品，平均每月损耗4～5把，自制的二级刀杆不会损坏，消耗标准刀杆为30元/把，平均每月消耗4～5把。本实用新型结构设计合理，加工和安装非常方便，提高了轴承套圈的生产率，降低了轴承套圈的生产成本，保证了生产质量。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的A-A剖面图。

图4为本实用新型的B-B剖面图。