[实用新型]一种便梁运梁车有效

专利信息
申请号: 201821667752.3 申请日: 2018-10-15
公开(公告)号: CN209306369U 公开(公告)日: 2019-08-27
发明(设计)人: 张新;陈伯廉;刘凯;宗辉;周航;王新国 申请(专利权)人: 郑州中原铁道工程有限责任公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00
代理公司: 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 代理人: 卢平
地址: 450000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 车轴 支架 封头板 轴承 支架顶板 防尘盖 止退垫 车轮 平垫 轴承锁母 安装口 运梁车 支架锁 横梁 便梁 本实用新型 内部安装 人身安全 施工效率 运输轨道 支架顶部 轴承连接 侧滑 穿过 延伸 保证
【说明书】:

一种便梁运梁车,包括支架、车轮、车轴、轴承锁母、止退垫、防尘盖、平垫、支架锁母、轴承、支架封头板、支架顶板,支架顶部设有横梁,横梁两侧设有支架顶板,支架顶板两侧分别设有支架封头板,支架封头板上设有车轴安装口,支架封头板内部安装有车轮,车轮上安装有轴承,轴承内安装有车轴,车轴一端与轴承连接,车轴另一端穿过支架封头板上的安装口延伸出一部分,轴承外侧设有防尘盖,防尘盖外侧设有止退垫,止退垫外侧设有轴承锁母,位于支架封头板外侧的车轴上设有平垫,平垫外侧设有支架锁母。本实用新型的优点在于:可增强整体的稳定性,防止车轮在运输轨道上发生侧滑,避免了意外情况的发生,保证了操作人员的人身安全,提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及一种运梁车,尤其涉及一种便梁运梁车。

背景技术

施工便梁适用于既有线路或站场的桥涵施工,它最大的优点是在不中断行车的情况下,利用它进行桥涵的开挖和施工,安装时可由施工单位根据现场情况,自行编制安装设计,在条件允许的情况下,应按照如下程序进行安装,1、横梁就位:适当先将枕木间距进行调整,按“六抽一”规则抽换枕木,采用定位角钢定位横梁,同时垫好橡胶垫,扣好扣件,2、纵梁就位,联接纵横梁,3、逐渐拔除道渣,安装斜杠和所有联结系统,便梁需要先被运送至指定地点,然后方能进行施工,现有的便梁运输车在使用过程中稳定性较低,如果运输途中发生事故,不仅费时费力,影响施工效率,同时也会威胁操作人员的生命安全。现有的轴承直接暴露在外侧,当在雨雪天气使用时,轴承容易被雨雪侵蚀,导致轴承损坏,影响运梁车使用寿命。

发明内容

根据以上技术问题,本实用新型提供一种便梁运梁车,其特征在于包括支架、车轮、车轴、轴承锁母、止退垫、防尘盖、平垫、支架锁母、轴承、支架封头板、支架顶板,所述支架内部包括横梁,所述支架两侧设有支架顶板,所述支架顶板两侧分别设有支架封头板,所述支架封头板上设有车轴安装口,所述支架封头板内部安装有车轮,所述车轮一侧设有凸缘,所述凸缘高于车轮外表面大于5cm,所述车轮数量为2个,所述车轮上安装有轴承,所述轴承内安装有车轴,所述车轴一端与轴承连接,所述车轴另一端穿过支架封头板上的安装口延伸出一部分,所述轴承外侧设有防尘盖,所述防尘盖外侧设有止退垫,所述止退垫外侧设有轴承锁母,所述位于支架封头板外侧的车轴上设有平垫,所述平垫外侧设有支架锁母。

本实用新型的有益效果为:本实用新型为一种便梁运梁车,使用时,先将运梁车置于运输轨道上,使车轮位于运输轨道上并与运输轨道配合,然后将便梁置于车架的横梁上,运输至施工地点,由于每侧车轮数量为两个,并且车轮上设有凸缘,可增强整体的稳定性,防止车轮在运输轨道上发生侧滑,避免了意外情况的发生,保证了操作人员的人身安全,省时省力,提高了施工效率。本申请通过支架顶板、支架封头板将轴承和部分车轮包裹在内部,在雨雪天气使用时,可以对外部雨雪进行阻挡,避免轴承受到侵蚀,无形中延长了本申请的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视图;

图2位本实用新型侧视图;

图3为A向示意图。

如图,支架-1、车轮-2、车轴-3、轴承锁母-4、止退垫-5、防尘盖-6、平垫-7、支架锁母-8、轴承-9、支架封头板-10、支架顶板-11。

具体实施方式

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