[实用新型]钻井柴油机的压缩余隙检测装置

说明书

本实用新型涉及一种钻井柴油机的压缩余隙检测装置，测量支架包括水平导轨和安装在水平导轨两端的左支架和右支架，左右支架各自可沿水平导轨滑动，左右支架的底座底部各自安装有磁铁，右支架的中部安装有数显式百分表，其下端的测量杆插接在右支架竖孔中，且外周套装有锥形锁紧套，锁紧套上半部设有向下延伸的伸缩缝，伸缩缝的上端开口，锥形锁紧套的下端外周设有锁紧套外螺纹；测量杆下端的触头从锥形锁紧套的下端口伸出，锥形锁紧套的下端从右支架竖孔的下端口伸出，锁紧套外螺纹上旋接有锁紧螺母，锁紧螺母与右支架的底面之间压有平垫片。该装置可以避免多次拆缷缸盖，几分钟就可以测出压缩余隙值的大小且精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种钻井动力设备，尤其涉及一种钻井柴油机的压缩余隙检测装置，属于钻井柴油机保养辅助工具技术领域。

背景技术

柴油机是石油钻探设备的重要组成部分，作用是通过燃料在燃烧室里的燃烧为钻井、井下作业等提供动力或发电。由活塞、缸体（缸套）、缸盖构成柴油机的工作空间，活塞在气缸缸套内作上下往复运动，当活塞运动到上止点位置时，活塞顶平面到气缸盖平面的距离就是气缸的压缩余隙。

柴油机在使用过程中，会出现气缸盖与气缸体的接触面渗漏燃气、润滑油以及冷却水的故障。为了使柴油机能够正常工作，保证钻井生产的顺利进行，现场操作人员需要取下气缸盖、气缸盖垫片、油封和水封等排除这些故障，并更换不合格的零件。但装配的气缸盖垫片在缸盖螺栓扭紧力矩的作用下会发生变形，拆卸后就不能再使用，必须更换新的才能保证密封性能。另一方面，柴油机运转一定时间后，运动件之间存在磨损，导致活塞连杆组中心距有所变化，一定程度上也会造成压缩余隙发生相应地变化。现场使用过程中经常需要更换缸套、活塞和连杆，更换后对应的装配尺寸发生变动，也会影响压缩余隙。因此，在进行相关操作后，有必要对压缩余隙值进行检测。

现有压缩余隙的检测方法主要是压铅检测法，其检测步骤是：拆下气缸盖，取几段细保险丝，均匀铺放在活塞顶上（卧式发动机应用黄油粘住），但应避开气门位置；然后装上气缸盖；按规定顺序、扭矩分两至三次拧紧缸盖螺栓；摇转曲轴，使活塞转过上止点；拆下缸盖，取出被压的保险丝，测量其厚度，求出平均值，即为气缸的压缩余隙。用此数值与该柴油机的标准压缩余隙进行比较，如不符合要求，则可以根据测量出来的压缩余隙值采用更换厚度不同的气缸垫进行调整，保证其值符合要求。

采用压铅检测法，实际检测一次需要耗时约两小时，工作效率低，且操作人员的劳动强度大，且一次成功率和测量精度都不能得到保证。还会导致压缩余隙出现过大或过小的修理缺陷，使柴油机出现相关的故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种钻井柴油机的压缩余隙检测装置，可以避免多次拆缷缸盖，几分钟就可以测出压缩余隙值的大小，读数一目了然，且精度高。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种钻井柴油机的压缩余隙检测装置，包括测量支架，所述测量支架包括水平导轨，所述水平导轨的下部呈上窄下宽的梯形截面；所述水平导轨的左端安装有左支架，所述左支架的顶部中心设有沿全长度方向延伸且上窄下宽的左支架梯形槽，所述水平导轨的左端下部嵌于所述左支架梯形槽中；所述左支架的左端设有向下伸出且横截面呈弧形的左支架底座，所述左支架底座的底部中心设有安装有磁铁的左支架磁铁安装槽；所述水平导轨的右端头安装有右支架，所述右支架的左半部顶部中心设有上窄下宽的右支架梯形槽，所述水平导轨的右端头下部嵌于所述右支架梯形槽中；所述右支架的右端设有向下伸出且横截面呈弧形的右支架底座，所述右支架底座的底部中心设有安装有磁铁的右支架磁铁安装槽；所述右支架长度方向的中部安装有数显式百分表，所述数显式百分表下端的测量杆自上而下插接在右支架竖孔中，所述测量杆的外周套装有锥形锁紧套，所述锥形锁紧套的上半部设有向下延伸的锁紧套伸缩缝，所述锁紧套伸缩缝的上端开口，所述锥形锁紧套的下端外周设有锁紧套外螺纹；所述测量杆下端的触头从所述锥形锁紧套的下端口伸出，所述锥形锁紧套的下端从所述右支架竖孔的下端口伸出，所述锁紧套外螺纹上旋接有锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述右支架的底面之间压有平垫片。