[实用新型]一种动力电池顶盖极柱的装配结构

说明书

本实用新型属于电池检测的技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖极柱的装配结构，包括顶盖片、安装在所述顶盖片的极柱及罩设在所述极柱的保护套，所述保护套的底部周围向外延伸形成凸沿，所述顶盖片设置有与所述凸沿相匹配的凸包。本实用新型采用容易安装和拆卸的结构，能够在产线上进行化成或分容过程中，降低顶盖片的极柱触碰到导电物体造成短路的风险，不仅确保电池产品的性能，还能提高电池产品的质量，从而延长电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于电池检测的技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖极柱的装配结构。

背景技术

如今，伴随着信息化高科技时代的来临，能源应用形态正在发生变化，可再生、无污染、小型分立的可移动高性能电源需求快速增长。各国都在大力发展绿色、高效二次电池。锂离子电池作为一种新型二次电池，具有能量密度和功率密度大、工作电压高、重量轻、体积小、循环寿命长、安全性好、绿色环保等优点，在便携式电器、电动工具、大型贮能、电动交通动力电源等方面具有广阔的应用前景。在电芯的制造过程中，进行电芯化成和分容，是控制电芯电性能一致性水平最为关键的两个步骤。在锂电池完成化成或分容后，从充放电装置中取出电池的过程中，锂离子电池的正负极柱容易接触到充电板的同一个电极，导致电池短路，甚至有爆炸的危险。

其中，中国专利文献公开了一种软包锂电池夹具化成充放电防短路装置(公开号：CN 105826985 A)，包括：相互平行排列的N(N为≥2的正整数)块相同的基板，每块所述基板的一个面上设置有PCB导电板，任意两块相邻基板之间留有容置充电电池的空间；所述基板上还设置有防止充电电池短路的防短路装置。上述的方案在一定程度上能防止电池短路，但是这种方案至少还存在以下缺陷：第一，结构复杂且不易拆卸和安装；第二，化成、分容都是在产线上进行的，并处于连续运行状态，电池顶盖上的极柱有触碰到导电物体的风险，造成短路，导致电芯的性能受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种动力电池顶盖极柱的装配结构，采用容易安装和拆卸的结构，能够在产线上进行化成或分容过程中，降低顶盖片的极柱触碰到导电物体造成短路的风险，不仅确保电池产品的性能，还能提高电池产品的质量，从而延长电池的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动力电池顶盖极柱的装配结构，包括顶盖片、安装在所述顶盖片的极柱及罩设在所述极柱的保护套，所述保护套的底部周围向外延伸形成凸沿，所述顶盖片设置有与所述凸沿相匹配的凸包。增加凸沿，能与顶盖片的凸包配合，解决了顶盖片存在凸包外露的问题，使得顶盖片的凸包被保护套全面覆盖，同时防止其他杂质从凸包与极柱之间的缝隙进入电池内；设置保护套，有助于降低生产成本，还能把极柱全面覆盖，有效防止在取出电池的过程中，锂离子电池的正负极柱容易接触到其他电池或导电物质造成短路，甚至爆炸的情况。

作为本实用新型所述的一种动力电池顶盖极柱的装配结构的一种改进，所述极柱的表面设置有定位槽，所述保护套设置有与所述定位槽相匹配的导通孔。由于保护套设置有导通孔，手持式万用表的表笔或测量仪器的探头能够直接穿过导通孔连接极柱，同时极柱上设置有定位槽，使表笔与极柱的连接更稳定，便于测量电池的电压和内阻。

作为本实用新型所述的一种动力电池顶盖极柱的装配结构的一种改进，所述定位槽和所述导通孔的直径均为0.1cm-0.3cm。

作为本实用新型所述的一种动力电池顶盖极柱的装配结构的一种改进，所述定位槽和所述导通孔的直径均为0.2cm。进一步限定定位槽和导通孔的直径为中间值，满足市面大多数表笔的尺寸，同时也能防止其他导电物质能够穿过导通孔与极柱接触造成电池短路。

作为本实用新型所述的一种动力电池顶盖极柱的装配结构的一种改进，所述保护套的边角设置为倒圆角结构。倒圆角能够使保护套更加贴合极柱，不容易脱落，能提高保护套的紧密性和可靠性。