[实用新型]车辆零部件工装

说明书

本实用新型提供一种车辆零部件工装，车辆零部件工装包括：工装本体，工装本体上设有滑槽；多个固定件，多个固定件间隔开设在工装本体上；多个支撑件，多个支撑件与多个固定件相对应且分别设在多个固定件上以在每个支撑件高度调节后由与其相对应的固定件固定，每个支撑件上设有支撑部，车辆零部件通过支撑部设在车辆零部件工装上；多个滑动件，多个滑动件设在滑槽上且分别与多个支撑件相对应，多个滑动件沿滑槽可滑动且与多个固定件相配合以固定多个支撑件在工装本体上的位置。本实用新型的车辆零部件工装，能够通过支撑件的长度和角度调节，满足不同车行零部件的分装，提高车辆零部件工装的通用性和利用率。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件分装技术领域,更具体地，涉及一种车辆零部件工装。

背景技术

汽车量产前需要经过试制充分验证，试制车间的车型较多，并且各车型的动力总成、前桥总成、后桥总成、仪表台分总成等需要分装后再合装至白车身上，各车型的分总成都需要单独的分装工装进行定位分装。

通常，研发试制的多种车型的动力总成、前桥总成、后桥总成、仪表台分总成的结构不同，各车型的分总成对应一个分装工装，通用性差，并且传统的工装无法进行长度、角度调整且不易移动，不能满足不同车型不同分总成的柔性化使用，如果增加长度、角度等调节功能就可以满足不同车型及不同分总成的柔性化利用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种长度或角度可以调节的车辆零部件工装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的车辆零部件工装，用于不同车辆零部件的分装，车辆零部件工装包括：

工装本体，所述工装本体上设有滑槽；

多个固定件，多个所述固定件间隔开设在所述工装本体上；

多个支撑件，多个所述支撑件与多个所述固定件相对应且分别设在多个所述固定件上以在每个所述支撑件高度调节后由与其相对应的所述固定件固定，每个所述支撑件上设有支撑部，车辆零部件通过所述支撑部设在所述车辆零部件工装上；

多个滑动件，多个所述滑动件设在滑槽上且分别与多个所述支撑件相对应，多个所述滑动件沿所述滑槽可滑动且与多个所述固定件相配合以固定多个所述支撑件在所述工装本体上的位置。

进一步地，所述工装本体包括：

底座，所述底座形成为片状；

多个固定柱，多个所述固定柱间隔开沿所述底座的周向布置在所述底座上，每个所述固定柱沿所述底座的上表面向上延伸；

支架，所述支架形成为闭环形，所述滑槽沿所述支架的周向延伸，所述支架设在每个所述固定柱的上端，每个所述支撑件沿所述底座的上表面向上延伸且高于所述支架相对于所述底座的高度。

进一步地，所述底座和所述支架的截面分别形成为方形，所述支架在所述底座的上表面的投影的面积小于所述底座的上表面的面积。

进一步地，所述支架的截面形成为日字形，所述固定柱形成为四个，四个所述固定柱间隔开布置在所述支架的最外侧的四个直角处。

进一步地，所述工装本体形成为钢材件，所述底座与所述固定柱和支架焊接相连。

进一步地，所述固定件、所述支撑件以及所述滑动件分别形成为五个。

进一步地，所述固定件形成为磁力表座，所述支撑件形成为丝杆。

进一步地，所述支撑部形成为定位销，所述车辆零部件通过所述定位销固定在所述支撑件上以由所述支撑件支撑。

进一步地，所述滑动件包括：