[实用新型]车载摄像装置、车内人员行为分析系统及车辆

说明书

本公开提供一种车载摄像装置、车内人员行为分析系统及车辆，涉及计算机视觉技术。本公开中，车载摄像装置包括：主壳体及摄像头组件；所述主壳体设置有用于安装摄像头组件的安装空间，且所述主壳体设置有透光区，所述透光区与摄像头组件中的摄像头相对设置，如此，车载摄像装置的体积较小，占用的空间也较小，其安装位置的可选择范围较大也即其安装位置的选择更加灵活，利于将其隐藏设置。

技术领域

本实用新型涉及计算机视觉技术，尤其涉及一种车载摄像装置、车内人员行为分析系统及车辆。

背景技术

驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶疲劳时，驾驶员会出现判断力下降、反应迟钝、操作失误增加的问题，极易导致交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于检测疲劳驾驶的摄像装置、预警设备及车辆。

本实用新型实施例的一个方面提供一种车载摄像装置，包括：主壳体及摄像头组件；所述主壳体设置有用于安装摄像头组件的安装空间，且所述主壳体设置有透光区，所述透光区与摄像头组件中的摄像头相对设置。

可选地，所述主壳体上设置有与安装空间连通的第一开口，所述第一开口形成所述透光区，且所述第一开口处设置有玻璃护盖。

可选地，所述摄像头包括红外摄像头，所述玻璃护盖为用于透光红外光的黑玻璃护盖。

可选地，所述摄像头组件包括至少一个补光灯，所述补光灯用于为所述摄像头提供灯光补偿。

可选地，所述补光灯包括红外补光灯。

可选地，所述补光灯为多个，多个所述补光灯沿所述摄像头的中心线对称分布。

可选地，所述主壳体呈柱状。

可选地，所述主壳体沿其轴向的长度大于等于6厘米且小于等于15厘米。

可选地，所述主壳体的厚度大于等于1厘米且小于等于3厘米。

可选地，所述主壳体的宽度大于等于0.5厘米且小于等于1.5厘米。

可选地，所述主壳体沿其轴向的两端分别设置有端部盖板；其中至少一个所述端部盖板上设置有至少一个与所述安装空间连通的第二开口，或者，其中至少一个所述端部盖板与所述主壳体侧壁可拆卸连接。

可选地，所述摄像头组件包括：摄像头电路板，所述摄像头电路板与所述主壳体连接，所述摄像头电路板连接有至少一个摄像头。

可选地，所述摄像头电路板连接有通信接口，所述通信接口用于与车内人员行为分析仪通信连接；所述主壳体上设置有可供所述通信接口与车内人员行为分析仪连接的第一避让口。

可选地，所述摄像头电路板上设置有无线通信模块，以使所述摄像头组件通过所述无线通信模块与外部设备通信连接。

可选地，所述摄像头电路板连接有电源接口，所述电源接口用于与外部电源连接；所述主壳体上设置有可供所述电源接口与外部电源连接的第二避让口。

可选地，所述安装空间中设置有电池组件，所述电池组件与所述摄像头电路板电连接。

可选地，还包括固定壳体，所述固定壳体与所述主壳体连接，所述固定壳体与所述主壳体共同围成所述安装空间，且所述固定壳体上设置有第一通孔，所述摄像头组件的摄像头可通过所述第一通孔采集图像信息。

可选地，所述摄像头电路板位于所述固定壳体背离透光区的一侧，且所述摄像头电路板连接在所述固定壳体及主壳体之间，且所述摄像头电路板与所述固定壳体密封配合。