[实用新型]一种具有限位限速组件的驾驶室侧门开启机构

说明书

本实用新型公开了一种具有限位限速组件的驾驶室侧门开启机构，包括固定门框和侧门，所述侧门和固定门框安装有限位限速组件，包括限位限速组件包括固定安装在侧门的一端上的门铰接板、以及位于门铰接板侧方的固定门框上滑槽板，所述门铰接板上连接有圆弧形的限位板，所述滑槽板开设有贯穿的圆弧形的导向滑槽，限位板的一端通过销轴与门铰接板连接，限位板的另一端设有通孔，且通过阻尼组件与导向滑槽配合。本实用新型通过滑槽板和限位板之间设置阻尼垫片，能让侧门以恒定的低速开启，避免因侧门产生较大的惯性而导致的门气弹簧和侧门的附属零件损坏。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室领域，具体地说，特别涉及到一种具有限位限速组件的驾驶室侧门开启机构。

背景技术

原驾驶室侧门没有机械限速限位工作装置，在侧门在开启过程中存在速度过快或者门气弹簧失效脱出而导致门及附属配件损坏的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种具有限位限速组件的驾驶室侧门开启机构，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种具有限位限速组件的驾驶室侧门开启机构，包括固定门框、以及设置在所述固定门框上的侧门，侧门的一端通过合页与固定门框连接，侧门的另一端设有锁扣，锁扣与安装在固定门框上的锁舌配合，在所述侧门的顶部安装有用于加快侧门开启速度的门气弹簧；

还包括限位限速组件，包括限位限速组件包括固定安装在侧门的一端上的门铰接板、以及位于门铰接板侧方的固定门框上滑槽板，所述门铰接板上连接有圆弧形的限位板，所述滑槽板开设有贯穿的圆弧形的导向滑槽，限位板的一端通过销轴与门铰接板连接，限位板的另一端设有通孔，且通过阻尼组件与导向滑槽配合；

所述阻尼组件包括螺栓，螺栓的螺纹端穿过导向滑槽后通过螺母固定，在所述螺栓与导向滑槽的接触面、以及螺母与导向滑槽接触面均设有一组垫圈和阻尼垫圈。

进一步的，所述合页具有两处，其分别位于靠近侧门的上下端的位置，所述限位限速组件安装在两处合页之间。

进一步的，所述导向滑槽通过焊接固定在固定门框上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过滑槽板和限位板之间设置阻尼垫片，能让侧门以恒定的低速开启，避免因侧门产生较大的惯性而导致的门气弹簧和侧门的附属零件损坏。

附图说明

图1为本实用新型所述的驾驶室侧门开启机构的关闭状态示意图。

图2为本实用新型所述的驾驶室侧门开启机构的开启状态示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1和图2，本实用新型所述的一种具有限位限速组件的驾驶室侧门开启机构，包括固定门框(10)、以及设置在所述固定门框(10)上的侧门(9)，侧门(9)的一端通过合页(12)与固定门框(10)连接，侧门(9)的另一端设有锁扣(11)，锁扣(11)与安装在固定门框(10)上的锁舌(14)配合，在所述侧门(9)的顶部安装有用于加快侧门(11)开启速度的门气弹簧(8)；

还包括限位限速组件，包括限位限速组件包括固定安装在侧门(9)的一端上的门铰接板(7)、以及位于门铰接板(7)侧方的固定门框(10)上滑槽板(6)，所述门铰接板(7)上连接有圆弧形的限位板(4)，所述滑槽板(6)开设有贯穿的圆弧形的导向滑槽(13)，限位板(4)的一端通过销轴与门铰接板(7)连接，限位板(4)的另一端设有通孔，且通过阻尼组件与导向滑槽(13)配合；