[实用新型]水冷式发动机罩盖

说明书

本实用新型公开了一种水冷式发动机罩盖，包括发动机罩盖本体，所述发动机罩盖本体的上部具有向下凹陷形成的容置槽，在该容置槽中设置有循环泵和水箱，在所述发动机罩盖本体的一侧外壁上安装有散热风扇，该发动机罩盖本体的内部设置有冷却液管路，所述循环泵、水箱和散热风扇分别与冷却液管路相连，并共同组成水冷循环回路。采用本实用新型提供的水冷式发动机罩盖，设计巧妙，能够有效解决发动机罩盖的散热问题，既不易变形，提高了发动机罩盖的使用寿命，又不会影响周围零部件的正常工作，还利于发动机的散热。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种水冷式发动机罩盖。

背景技术

发动机罩盖不仅能够有效改善发动机舱内凌乱的观感，而且能够起到很好的隔音效果，减小驾驶室内的噪音，还具备隔热的作用，能够阻挡高温空气影响到其它部件，保障这些零部件的正常运行。

发动机罩盖虽然有以上多种有点，但是其在一定程度上阻挡了发动机的散热，可能会引起汽车水箱温度过高的问题，而且，发动机罩盖均采用塑料材质制成，长期处于高温环境下，久而久之易发生变形，不仅使用寿命不理想，还会对影响周围其它零部件造成影响。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决发动机罩盖影响发动机散热，自身温度过高造成使用寿命短、易变形的技术问题，本实用新型提供一种水冷式发动机罩盖。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种水冷式发动机罩盖，包括发动机罩盖本体，其要点在于：所述发动机罩盖本体的上部具有向下凹陷形成的容置槽，在该容置槽中设置有循环泵和水箱，在所述发动机罩盖本体的一侧外壁上安装有散热风扇，该发动机罩盖本体的内部设置有冷却液管路，所述循环泵、水箱和散热风扇分别与冷却液管路相连，并共同组成水冷循环回路。

采用以上结构，通过水冷循环回路能够高效地带走发动机罩盖的热量，降低发动机罩盖的温度，提高发动机罩盖的使用寿命，不易出现变形等问题，同时，利用水冷循环回路对发动机罩盖散热，能够加快发动机罩盖吸收发动机热量的速度，利于发动机散热。

作为优选：在所述发动机罩盖本体的一侧外壁上设置有挡板，所述散热风扇安装在挡板远离发动机罩盖本体的一侧面上。采用以上结构，通过挡板的设计，不仅有利于散热风扇的安装，而且能够增加发动机罩盖本体的结构强度。

作为优选：所述挡板遮挡容置槽的一端，所述循环泵位于容置槽远离挡板一端的端部，所述水箱靠近循环泵。采用以上结构，位置合理，利于水冷循环回路的设计。

作为优选：在所述容置槽的槽壁上设置有加强筋。采用以上结构，提高了发动机罩盖本体的结构强度。

作为优选：所述发动机罩盖本体采用塑料材质，所述冷却液管路采用金属材质，所述发动机罩盖本体与冷却液管路一次成型。采用以上结构，冷却液管路采用金属材质制成，耐腐蚀性好，发动机罩盖本体与冷却液管路一次成型，结合强度高，稳定性好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的水冷式发动机罩盖，设计巧妙，能够有效解决发动机罩盖的散热问题，既不易变形，提高了发动机罩盖的使用寿命，又不会影响周围零部件的正常工作，还利于发动机的散热。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的右视图；

图5为水冷循环回路的原理示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。