[实用新型]一种矩形货厢

说明书

本实用新型公开了一种矩形货厢，包括厢体，厢体包括左右对称设置的边板、底板和前后板，边板的前后设有前立柱、后立柱，前板两侧固定在左右边板上，前板底部固定在底板上，后板两侧上方通过翻转铰链铰接在后立柱上，底板焊接安装在底板框架上，所述边板、前板、后板上均焊接有加强筋，加强筋上设有向内的梯形凸起，底板上设有多条沿厢体长度方向上向厢体内部凸起的加强筋，底板上的加强筯与底板一体成型。本实用新型结构简洁美观，车厢内无死角，卸料效率高、残留少，通过加强筋增强边板、前板、后板和底板的强度，在不降低货厢强度的前提下，降低自重，防止货厢“涨肚”、弯曲变形和开裂。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种矩形货厢。

背景技术

交通运输行业内，汽车承担着各类货物的运输，如何降低运输成本，提高运输效率降低能耗是现有汽车行业内共同面对的课题，传统的矩形货厢制造成本低，新型U型货厢相对于矩形货厢自重低但是制造成本高，能够降低厢体自重的同时控制厢体制造成本，成为降低运输成本的有效方式。随着新型材料和新型装备的应用，矩形货厢不断向低自重方向设计，在保证避免车厢开裂、变形等影响正常使用的质量问题的前提下降低自重。

发明内容

为了保证车厢强度、降低矩形货厢自重，提高经济效益，本实用新型提出了一种矩形货厢。

为此本实用新型的技术方案为，一种矩形货厢，包括厢体，厢体包括左右对称设置的边板、底板和前后板，边板的前、后设有前立柱和后立柱，前板两侧固定在左右边板上，前板底部固定在底板上，后板两侧上方通过翻转铰链铰接在后立柱上，底板焊接安装在底板框架上，其特征在于：

边板的顶部设有上边筋、下部设有下边筋，前、后立柱上设有竖筯，边板的上边筯和下边筯之间均布有多个竖筋，边板的前、后立柱之间、相邻的竖筋之间连接有横筋，边板的上、下边筯以及前、后立柱上的竖筯与中间的横筯、竖筯连为一体；

前板的上部设有上边筋，前板的中间设有多个竖筋和横筋；

后板的上、下部分别设有上、下边筋，后板的左右两侧分别设有后板侧边筯，后板的中间设有多个竖筋和横筋；

上述边筯、横筯、竖筯，包括长方形面板和面板两侧同向向上延伸设置的侧板，侧板设置在面板的长度方向上，面板的中间沿面板长度方向向两个侧板的开口端延伸形成凸起，面板的表面形成向内的凹进部；安装时，边筯、横筯、竖筯的面板朝外，并通过两个侧板焊接固定在厢体表面；

底板上设有多条沿货厢长度方向的加强筋。

作为优选，所述前、后立柱上竖筯的两侧板端部设有向内的翻边，上边筯的上侧板上设有向内的翻边，下边筯的下侧板上设有向内的翻边；除横筯的上侧板与面板之间的夹角为钝角，其他的侧板与面板之间的夹角均为直角。

作为优选，所述边筯、横筯、竖筯向内的凹进部截面为梯形或U形或半圆形结构。

作为优选，所述底板上的加强筋向货厢内凸起，加强筋与底板通过冷弯压制一体成型。

作为优选，所述底板上的加强筯向货厢内凸起部位的截面为梯形或U形或半圆形结构。

作为优选，所述横筯、竖筯的数量根据尺寸变化相应增加或减少。

作为优选，所述边板、底板、前后板均采用高强度钢板或耐磨钢板冷弯压制成型。

作为优选，所述边筯、横筯、竖筯采用高强度钢板或耐磨钢板滚压成型。

有益效果：本实用新型结构简洁美观，车厢内部圆滑无死角，卸料效率高、残留少，无夹渣。

1、车厢边板、前板、后板上的上边筋、下边筋、左右边筋、竖筋、横筋都设有加强筯，加强筯表面设有向内的凹槽，底板沿厢体长度方向设有加强筯，加强筯向厢体内部凸起，可以有效提高车厢整体的防涨能力和抗弯曲能力，防止车厢边板“涨肚”、开裂；