[实用新型]耐张塔滑车悬挂装置

说明书

本实用新型涉及一种耐张塔滑车悬挂装置，属于电力施工技术领域，其包括第一夹持部和第二夹持部,所述第一夹持部包括顶板、外板和底板，所述顶板和底边之间通过外板固定连接，且顶板与底板平行，所述底板垂直于外板。所述顶板和底板位于外板的同一侧，所述底板远离顶板的一侧设置挂环，所述第二夹持部包括内板和横板，所述内板与横板垂直。所述顶板远离外板的一侧设置紧固机构，所述内板上设置与紧固机构相配合的定位孔，所述底板和横板上设置相互配合的限位机构。本实用新型具有能够适应并夹持多种规格尺寸的角钢的效果。

技术领域

本实用新型涉及电力施工技术领域，尤其涉及耐张塔滑车悬挂装置。

背景技术

耐张塔是架设电力线路的杆塔，能够支撑和承受电力线路架空后的张力载荷。在对电力线路进行架设时，需要在架设位置铺设临时的简易吊装装置，目前常用的吊装装置是滑车，将滑车悬挂在耐张塔的横担上，通过悬挂钢绳悬挂在横担上，但耐张塔上的横担结构为角铁，会与钢绳之间产生很大磨损，这种悬挂方式也会导致横担受力过于集中，易致使横担变形，会严重影响横担角铁的寿命，不利于耐张塔的安全性。

现有技术中，公告号为CN205159929U的中国专利公开了一种耐张塔滑槽悬挂装置，包括第一夹持装置和第二夹持装置，第一夹持装置和第二夹持装置分别从角钢的上部、地面、侧面和顶部对角钢进行夹持，第一夹持装置和第二夹持装置之间通过连接部件进行固定连接，且两者之间形成用于夹持角钢的“L”型夹缝。即该悬挂装置通过第一夹持装置和第二夹持装置对角钢的各个面进行包覆，以增大夹持装置与角钢的接触面积，方便从多个角度分散角钢受到的滑车给予的作用力。但耐张塔上的角钢有多种型号规格，根据电力设施的设计要求不同，会采用不同规格的角钢，故角钢的宽度、厚度会随规格变化而增减，如果悬挂装置中两夹持装置之间的夹缝大于角钢尺寸，则存在悬挂装置不够稳定、角钢受力相对集中的问题；如果对于不同规格角钢配以不同尺寸的悬挂装置，则电力施工过程中需要携带多个型号尺寸的悬挂装置，为施工过程带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐张塔滑车悬挂装置，具有能够适应多种规格尺寸的角钢的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种耐张塔滑车悬挂装置，包括第一夹持部和第二夹持部, 所述第一夹持部包括顶板、外板和底板，所述顶板和底边之间通过外板固定连接，且顶板与底板平行，所述底板垂直于外板。所述顶板和底板位于外板的同一侧，所述底板远离顶板的一侧设置挂环，所述第二夹持部包括内板和横板，所述内板与横板垂直。所述顶板远离外板的一侧设置紧固机构，所述内板上设置与紧固机构相配合的定位孔，所述底板和横板上设置相互配合的限位机构。

实施上述技术方案，通过第一夹持部和第二夹持部对耐张塔上的角钢进行夹持固定，使滑车通过第一夹持部底板上的挂环悬挂于角钢下方。第一夹持部与第二夹持部之间的夹持间隙能够通过紧固机构和限位机构进行调整，使其适应多种规格尺寸的角钢。其中，紧固机构用于顶板与内板之间的固定，可以根据被夹持的角钢的宽度，调整内板相对于顶板的位置，使与内板固定连接的横板能够与角钢相抵，然后再结合角钢宽度调整底板与横板上的限位机构的位置，此时，角钢的一条边夹在内板与外板之间，另一条边夹在横板与底板之间，一边的端面与顶板相抵，另一边的端面与限位机构相抵，这样就实现了对角钢的夹持，同时第一夹持部和第二夹持部能够根据角钢的宽度和厚度调整两者间的间隙，使本实用新型的悬挂装置能够适应多种规格尺寸的角钢。

本实用新型进一步设置为，所述紧固机构包括设置在顶板远离外板一侧的螺栓孔和与螺栓孔相配合的紧固螺栓，所述内板上设置与紧固螺栓相配合的定位孔。

实施上述技术方案，通过螺栓孔、定位孔和与之相配合的紧固螺栓进行固定，这里的相配合是指紧固螺栓能够拧入螺栓孔内形成固定，定位孔的宽度与紧固螺栓的外径相等。在安装悬挂装置时，调整内板与顶板的相对位置，使与内板固定连接的横板与角钢相抵，然后将紧固螺栓穿过定位孔，拧入顶板的螺栓孔内。