[实用新型]一种电池模组壳体

说明书

本实用新型涉及一种电池模组壳体，包括下壳体、盖设在所述的下壳体上与所述的下壳体相连接的上盖体，所述的下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，所述的第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且所述的第二定位条的高度低于所述的第一定位条的高度。本实用新型通过第一定位条实现电池模组的定位，通过第一定位条、第二点定位条的高度差实现电池模组放入后的调整，对于多电池模组的安装。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，特别是涉及一种电池模组壳体。

背景技术

众所周知，将石油发电后以电池储存能量来驱动汽车，所耗损的能量约为直接使用燃油的1/4。同时，随着环保概念的兴起，各种新能源车辆目前的发展更为积极迅速。目前，常用的车载电池，为了追求较高的能量密度，大多数厂家使用的是锂电池。

锂电池通常包括电池壳体、放置在电池壳体内的电池模组。通常用于新能源汽车的车载电池用电量较大，电池壳体内需要放置多个电池模组，电池壳体的结构直接影响到电池模组的放置、加工以及强度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电池模组壳体。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种电池模组壳体，包括下壳体、盖设在所述的下壳体上与所述的下壳体相连接的上盖体，所述的下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，所述的第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且所述的第二定位条的高度低于所述的第一定位条的高度。

优选地，所述的放置空间沿前后、左右方向设置有多个，每个所述的放置空间内沿前后方向能够放置多个电池模组，确保每个电池模组的左右两侧均具有所述的第一定位条进行定位，实现电池模组安装的稳定性。

优选地，所述的第一定位条上表面开设有用于固定电池模组的固定孔。

优选地，所述的第二定位条上表面设置有连接柱，所述的连接柱可以用于连接、定位、排线等。

进一步优选地，所述的第二定位条上开设有螺孔，螺栓从所述的第二定位条下部穿入所述的螺孔，所述的螺栓穿出所述的第二定位条上表面的杆部形成所述的连接柱，相比现有的连接柱采用直接焊接的形式，具有不容易断裂，强度更好的特点。

进一步优选地，所述的第二定位条下表面与所述的螺栓的头部之间具有垫片。

优选地，所述的下壳体的底部设置有多条加强筋，所述的下壳体承受所有电池模组重量，设置所述的加强筋大大提高了壳体的强度，满足壳体设置多个电池模组的强度需求。

进一步优选地，所述的加强筋呈田字形分布。

优选地，所述的下壳体呈方形，其具有壳底、设置在所述的壳底四周的前壳边、后壳边、左壳边以及右壳边，一条所述的第二定位条与所述的前壳边贴合，并且所述的第二定位条的高度低于所述的前壳边的高度，一条所述的第二定位条与所述的前壳边实现焊接固定，两者的高度差便于焊接的操作调整。

进一步优选地，所述的壳体封闭，所述的下壳体的前壳边上开设有导线孔。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型通过第一定位条实现电池模组的定位，通过第一定位条、第二点定位条的高度差实现电池模组放入后的调整，对于多电池模组的安装。

附图说明

附图1为本实施例中电池模组壳体的立体示意图一；

附图2为本实施例中电池模组壳体的立体示意图二；

附图3为本实施例中下壳体的立体示意图；