[实用新型]一种可重复利用的桥梁装配式合龙段刚性连接组件

说明书

本实用新型公开了一种可重复利用的桥梁装配式合龙段刚性连接组件，包括主结构、用于固定主结构端部的锚固结构和与锚固结构配套使用的预埋钢管，所述锚固结构包括分别与主结构一端下底面和桥梁顶/底板上底面焊接的上调平钢板、与桥梁顶/底板下底面连接的下调平钢板以及用于紧固的紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过预埋钢管将下调平钢板、桥梁顶/底板、上调平钢板紧固在一起；所述预埋钢管设置在桥梁顶/底板内；所述主结构两端分别与桥梁顶/底板的一端连接。本实用新型可实现快速拆装，重复利用率较高，利于节省材料，并且适应性较强。

技术领域

本实用新型涉及一种用于桥梁的刚性连接结构，具体涉及一种可重复利用的桥梁装配式合龙段刚性连接组件。

背景技术

随着绿色桥梁、循环经济等理念的深入推广，钢结构被广泛应用于桥梁建设领域，特别是桥梁建设中的临时结构，常采用标准化可拆卸构件，以最大程度地对钢结构进行重复利用。

为确保混凝土桥梁合龙段施工的顺利进行以达到桥梁的设计线形，常采用刚性连接将合龙段两侧梁段通过适当的手段进行临时刚性连接，然后浇注合龙段混凝土或者吊装合龙段，待合龙段混凝土达到设计强度后拆除刚性连接组件，再张拉完合龙段钢束，完成合龙段施工。

常规合龙段刚性连接组件通常采用在桥梁箱梁顶、底板中预埋锚固钢筋或型钢，在顶部焊接钢板，当外界气温达到设计合龙温度时再将型钢焊接于预埋钢板上形成整体，达到合龙段两侧梁段临时刚性连接的目的。该做法存在以下问题：1、预埋的型钢、钢筋无法拆除和重复利用，材料消耗量大；2、拆除刚性连接构件难度大，拆除后仍有部分钢结构外露影响外观；3、在顶底板厚度较薄区域因预埋钢筋等，需要将顶底板局部加厚，造成大量的混凝土、钢筋等材料的浪费；4、刚性连接钢构件拆除后无法再次利用，仅能回收处理；5、刚性连接钢构件长度一旦下料将无法调整长度，仅能适用于某一特定长度的合龙段；6、当外界气温达到设计合龙温度时现场钢结构焊接时间较长，较难控制最佳合龙时机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可重复利用的桥梁装配式合龙段刚性连接组件，它可实现快速拆装，重复利用率较高，利于节省材料，并且适应性较强。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：一种可重复利用的桥梁装配式合龙段刚性连接组件，包括主结构、用于固定主结构端部的锚固结构和与锚固结构配套使用的预埋钢管，所述锚固结构包括分别与主结构一端下底面和桥梁顶/底板上底面焊接的上调平钢板、与桥梁顶/底板下底面连接的下调平钢板以及用于紧固的紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过预埋钢管将下调平钢板、桥梁顶/底板、上调平钢板紧固在一起；所述预埋钢管设置在桥梁顶/底板内；所述主结构两端分别与桥梁顶/底板的一端连接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述主结构包括两个标准段和调节段，所述两个标准段处于端部，所述调节段处于两个标准段之间，所述标准段与调节段的连接端焊接有预留螺栓孔的连接钢板，所述调节段的两端分别竖向焊接有预留螺栓孔的连接钢板，所述标准段与调节段通过连接螺栓连接。

进一步的，所述调节段的数量为0-2个，当所述调节段的数量为0个时，所述主结构只包括整体结构的标准段，不包括调节段和用于连接的连接钢板；调节段的设置是为了方便通过改变主体结构调节段长度或者调节段个数以实现对不同长度合龙段的适应性，调节段的数量也可以超过2个，数量超过2个时施工不太方便，因此调节段的数量优选为0-2个。

进一步的，所述标准段和调节段均由若干个同型号的双排或三排型钢组成，在型钢顶部和底部焊接有厚度为6～30mm的钢缀板将多排型钢横向焊接成整体。

进一步的所述标准段与上调平钢板、连接钢板的焊接连接可在工厂内施工完成，所述调节段与连接钢板之间的焊接连接可在工厂内施工完成，安装施工方便快捷、现场无焊接作业，施工质量易于保证。

进一步的，所述上调平钢板的中心厚度为10-80mm，所述下调平钢板的中心厚度为10-80mm。